航運(yùn)界網(wǎng)消息，F(xiàn)earnley Securities是最新一家對(duì)汽車(chē)船（PCTC）市場(chǎng)持負(fù)面看法的投行，盡管挪威兩大汽車(chē)船巨頭均對(duì)未來(lái)業(yè)績(jī)非常樂(lè)觀。

Fearnley Securities分析師表示，汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟和新造船訂單增加將促使汽車(chē)制造商重新談判最近以極高運(yùn)價(jià)達(dá)成的交易，從而導(dǎo)致下調(diào)汽車(chē)船運(yùn)營(yíng)商評(píng)級(jí)。

他們指出，“在風(fēng)險(xiǎn)增加的背景下，我們降低了交易量和運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)，這可能會(huì)促使重新談判運(yùn)價(jià)。”

Fearnley Securities將汽車(chē)船運(yùn)營(yíng)商禮諾航運(yùn)（Höegh Autolines）目標(biāo)價(jià)從100挪威克朗降至每股65挪威克朗，將華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen)從每股105挪威克朗降至75挪威克朗。

據(jù)估計(jì)，Hoegh Autoliners的凈運(yùn)價(jià)在每立方米66美元至78美元之間，Wallenius Wilhelmsen的凈運(yùn)價(jià)為每立方米54美元至62美元。

這家挪威投行分析師指出，1月份汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)2%，延續(xù)了自2024年中期開(kāi)始的趨勢(shì)，今年的汽車(chē)船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)約12%。

此外，如果恢復(fù)紅海過(guò)境，運(yùn)力可能會(huì)增長(zhǎng)20%。

Fearnley Securities表示，“貿(mào)易增長(zhǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到這一數(shù)字，如果沒(méi)有影響貿(mào)易的重大異常事件……很難看到需求超過(guò)供應(yīng)增長(zhǎng)。”

Fearnley Securities下調(diào)汽車(chē)船運(yùn)營(yíng)商股票目標(biāo)價(jià)，意味著又一家投行看跌挪威兩大汽車(chē)船巨頭。

今年1月，DNB下調(diào)了兩家公司的目標(biāo)價(jià)格，而Clarksons則質(zhì)疑，如果市場(chǎng)狀況惡化，Wallenius Wilhelmsen是否有能力繼續(xù)大額分紅。

疊加對(duì)特朗普關(guān)稅2.0進(jìn)一步升級(jí)的擔(dān)憂，導(dǎo)致兩家公司的股價(jià)下跌。

自11月下旬以來(lái)，Wallenius Wilhelmsen的股價(jià)從109.80挪威克朗跌至92.60挪威克朗，Hoegh Autolines的股價(jià)從113.39挪威克朗跌至82.05挪威克朗。

但兩家公司都辯稱(chēng)，他們的續(xù)簽合同累積量很大，交易對(duì)手也致力于他們簽署的交易。

禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示，2024年第四季度平均凈運(yùn)價(jià)86.7美元/立方米是有記錄以來(lái)最高，這是由此前敲定的合同續(xù)簽所推動(dòng)。

他說(shuō)，“我們與主要的汽車(chē)制造商進(jìn)行了非常好的對(duì)話和溝通，他們的主要訴求是為其運(yùn)輸需求提供強(qiáng)有力的保障。”

Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示，Wallenius Wilhelmsen續(xù)簽了價(jià)值至少89億美元的合同，其中一半以上的合同期限超過(guò)五年。

他指出，與客戶合作，可以重新談判，但不會(huì)“放棄一些東西，除非我們也能得到一些東西”。