4月3日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船的建造合同，合同金額為3853億韓元（約合2.63億美元、19.2億元人民幣）。

這艘LNG運(yùn)輸船由HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2027年12月之前交付。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米LNG船新造船價(jià)格約為2.55億美元，已經(jīng)比去年同期的2.64億美元回落了3%。

HD韓國(guó)造船海洋沒(méi)有透露船東信息，但據(jù)外媒消息，這份訂單來(lái)自英國(guó)船東Purus Marine，新船運(yùn)力為180000立方米。

包括此次承接的1艘LNG運(yùn)輸船在內(nèi)，HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)24艘、40.7億美元（約合297億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的22.6%，包括1艘LNG運(yùn)輸船、4艘LNG加注船、1艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、12艘集裝箱船、2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、4艘油船。

值得一提的是，這既是韓國(guó)造船業(yè)在今年第二季度承接的首艘LNG運(yùn)輸船，也是HD韓國(guó)造船海洋、HD現(xiàn)代三湖今年以來(lái)承接的首艘LNG運(yùn)輸船。

此前，三星重工在今年1月20日發(fā)布公告稱，與大洋洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型LNG運(yùn)輸船的建造合同，合同金額3796億韓元（約合2.63億美元），該船計(jì)劃在2027年6月之前交付船東。三星重工沒(méi)有透露相關(guān)船東的具體信息，但據(jù)悉這艘新船由丹麥航運(yùn)公司Celsius Shipping訂造，船型為180000立方米LNG船，已與日本最大電力公司JERA簽署了長(zhǎng)期租船合同。

包括這艘LNG船在內(nèi)，三星重工目前手持LNG船訂單已達(dá)84艘，總金額約191億美元（約合1392億元人民幣），是LNG船領(lǐng)域的全球頂級(jí)企業(yè)(Top-tier)。

另外，韓華海洋2月10日發(fā)布公告稱，與其海運(yùn)子公司韓華海運(yùn)(Hanwha Shipping LLC)簽訂了2艘LNG運(yùn)輸船的建造合同，合同金額為7322億韓元（約合5.05億美元、36.84億元人民幣），單船造價(jià)約2.525億美元，計(jì)劃于2027年9月30日之前交付。

韓國(guó)業(yè)界表示，2025年，韓國(guó)造船業(yè)具有優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的LNG船需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。根據(jù)韓國(guó)業(yè)界的推算，2025年韓國(guó)船企共將承接88艘LNG船訂單，比2023年的51艘、2024年的預(yù)測(cè)值49艘大幅增加，是2022年承接119艘以來(lái)的最高值。

2025年，各國(guó)正在推進(jìn)的LNG樞紐站項(xiàng)目將助推LNG船需求的增長(zhǎng)。這是因?yàn)殡S著LNG出口樞紐站的增加，LNG產(chǎn)量也隨之增加，為了運(yùn)輸LNG船的需求也隨之?dāng)U大。

韓國(guó)造船業(yè)界一位相關(guān)人士表示：“將于2029年竣工的全球LNG終端項(xiàng)目規(guī)模為52MTPA(1MPA=每年100萬(wàn)噸)，僅次于引領(lǐng)超級(jí)周期的2026年(62MTPA)，但從目前造船企業(yè)的手持訂單來(lái)看，2029年交付的LNG船只有17艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。”