4月2日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務控股公司HD韓國造船海洋宣布與安哥拉國家石油公司（Sonangol）簽訂了2艘158000載重噸蘇伊士型原油運輸船建造合同。

這份合同總金額為2576億韓元（約合1.76億美元、12.8億元人民幣），相當于單船價格8800萬美元。這2艘新船將采用傳統(tǒng)燃料，由HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2027年5月之前交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新船價格已經從年初的9000萬美元滑落到了8750萬美元，與去年同期持平。

包括此次承接的2艘新船在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達23艘、38.1億美元（約合277億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1320億元人民幣）的21.1%，包括4艘LNG加注船、1艘超大型液氨運輸船（VLAC）、12艘集裝箱船、2艘VLEC、4艘油船。

根據(jù)克拉克森的預測，2025年的原油運輸船市場有望走強，預計2025年全球海運原油貿易量將增長2.7%。大西洋地區(qū)出口至亞洲原油貿易持續(xù)增長，美國、巴西以及圭亞那等大西洋地區(qū)國家遠距離總出口量預計在2025年將比2019年增長78%。除此以外，紅海事件導致的船舶繞航預計在2025年依然持續(xù)，進一步推動2025年原油噸海里貿易增長3.1%，原油運輸船運力需求增長3.2%。

今年年初，HD韓國造船海洋將2025年的造船及海工業(yè)務接單目標值設定為180.5億美元，比2024年的目標值135億美元高出33.7%。其中，HD現(xiàn)代三湖為45.7億美元，比2024年的接單目標32億美元提高了42.8%。

值得一提的是，近年來，隨著全球造船業(yè)進入超級周期，環(huán)保船舶新船訂單增加，HD現(xiàn)代三湖承接了大量新船訂單。2021年，該公司承接的新船訂單金額達到55.53億美元；2022年，該公司承接的新船訂單金額更是高達86.62億美元；2023年，該公司共計獲得42艘新船訂單，金額達66.3億美元；2024年，該公司又承接了43艘、220萬修正總噸（CGT）的新船訂單，排名全球單體船廠第七位。

在大量手持訂單的加持下，HD現(xiàn)代三湖已成為HD韓國造船海洋旗下3家造船子公司中業(yè)績最佳的船廠。2023年，該公司實現(xiàn)營業(yè)利潤3017億韓元（約合2.27億美元、16億元人民幣），同比暴增1604.5%；2024年，該公司實現(xiàn)營業(yè)利潤7236億韓元（約合5.33億美元、38億元人民幣），同比大增240%，占HD韓國造船海洋全年造船業(yè)務盈利總額的48.1%。連續(xù)兩年，HD現(xiàn)代三湖實現(xiàn)營業(yè)利潤已超過韓國造船業(yè)多年的“老大”HD現(xiàn)代重工。

據(jù)悉，HD現(xiàn)代三湖為消化手持的大量新船訂單，正在不斷增加產能，在去年7月投資1102億韓元（約合5.9億元人民幣）建成了“第二海豚碼頭”，將其碼頭岸線總長增加至3600米，同時可以靠泊的船舶從之前的14艘增加到18艘，預計可增加營業(yè)收入1.0540萬億韓元（約合55.37億元人民幣）。2024年，該公司還投入巨資購置新的設備，進一步提升造船產能，強化接單競爭力，其中用于采購機械裝置等設備的投資就達到6909億韓元（約合37億元人民幣）。