2025年4月10日上午10時(shí)，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的首艘41000DWT油化船“SEADEVIL”號(hào)（XSI501A）在公司2#船臺(tái)舉行下水儀式。

German Tanker Shipping公司總經(jīng)理Ulrich Niebusch先生、船東駐廠代表Jochen先生、廈船重工董事長(zhǎng)林勤、福建船政副總經(jīng)理黃招德、廈船重工副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)、DNV船級(jí)社代表和Link Marine監(jiān)造公司以及中介等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式。在眾人的矚目和鞭炮的齊鳴聲中該船平穩(wěn)下水，這標(biāo)志著該項(xiàng)目取得了階段性的重大成果。為確保下水全程安全可控，各生產(chǎn)部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作，采取了一系列系統(tǒng)化、精細(xì)化措施，全方位為船舶下水把牢“安全閥”。

廈船重工推行制度保障、技術(shù)保障、生產(chǎn)保障的“三保”管理，在整個(gè)下水過程中，既要確保各項(xiàng)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)，又需避免過于強(qiáng)調(diào)進(jìn)度而忽視安全和質(zhì)量。通過各部門密切配合，對(duì)進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和合理糾偏，精準(zhǔn)把握生產(chǎn)過程中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。

此次“SEADEVIL”號(hào)的順利下水，是公司上下攻堅(jiān)克難的奮斗成果。面對(duì)設(shè)計(jì)方案迭代、物資供應(yīng)緊張、資源調(diào)配等多重挑戰(zhàn)，各部門人員以技術(shù)創(chuàng)新突破難題，以資源統(tǒng)籌推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，始終堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線，確保了整個(gè)建造過程的安全可靠，為后續(xù)船舶建造及交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同日17時(shí)，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的41000DWT油化船XSI501B在公司2#船臺(tái)舉行鋪龍骨儀式。船東代表、挪威船級(jí)社（DNV）代表、公司副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式。

該船為41000DWT油化船系列的第二艘，此次鋪龍骨標(biāo)志著該船正式進(jìn)入搭載合攏階段，這不僅是對(duì)首制船501A搭載經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與深化，更為后續(xù)同類型船舶的建造提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

一日兩節(jié)點(diǎn)的完成，不僅是廈船重工高效履約的生動(dòng)詮釋，更彰顯“讓更多廈門型船舶航行四海”的企業(yè)使命擔(dān)當(dāng)。廈船人以不畏艱難、堅(jiān)守安全紅線的昂揚(yáng)姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)船舶建造周期的高效銜接。未來，廈船重工將深入總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷探索新的技術(shù)和方法，將技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)傳承應(yīng)用到每一艘船舶的建造中，進(jìn)一步提高建造效率，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，深化“廈門型”船舶品牌建設(shè)，加速智改數(shù)轉(zhuǎn)應(yīng)用，為海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略貢獻(xiàn)廈船力量。