4月9日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為船東地中海航運(yùn)（MSC）建造的第五艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC GERMANY”輪，解纜離開船廠碼頭，交付投入運(yùn)營。

該船于2024年3月初開工建造，8月下旬進(jìn)塢搭載，12月底出塢，2025年3月25日圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

4月3日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與MSC船東共同為新船舉行了命名祈福儀式。命名人張玉婷女士，洞云汽船株式會社代表Yusuke Okochi先生，地中海航運(yùn)新造船中國區(qū)經(jīng)理CH Giuseppe Gargiulo先生、地中海航運(yùn)駐揚(yáng)子鑫�，F(xiàn)場辦經(jīng)理羊海濤先生，場子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼揚(yáng)子鑫福造船總經(jīng)理?xiàng)钛�彥先生、揚(yáng)子鑫福造船副總經(jīng)理劉銀君先生，以及船東監(jiān)造組、船檢、船廠相關(guān)人員代表及嘉賓出席了儀式。

命名人張玉婷女士將新船命名為“MSC GERMANY”輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛，并與船長共同在新船畫框上署名留念，祝福隨船船員航行平安，為船東帶來榮譽(yù)和財(cái)富。

4月7日，“MSC GERMANY”輪簽字交付。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)LNG雙燃料16000TEU集裝箱船系列船總計(jì)12艘，船型總長約366米，兩柱間長355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米。該型船配備軸發(fā)、空氣潤滑、舵球和扭曲翼等節(jié)能裝置，使用的雙燃料主機(jī)采用了ECOEGR優(yōu)化方式，在滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，可進(jìn)一步有效降低油耗。

該型船將是繼LNG雙燃料7000TEU集裝箱船后，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造的又一型搭載9Ni鋼材質(zhì)B型LNG燃料艙的大型集裝箱船，燃料艙容量超13000立方米。

此外，近期交付的第四艘“MSC ANNAMARIA”輪和第五艘“MSC GERMANY”輪與系列前三艘不同，搭載了導(dǎo)風(fēng)罩裝置，此舉可以有效降低船舶行駛時(shí)的風(fēng)阻，通過減少燃料消耗從而達(dá)到減少碳排放，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營綠色、高效化。