4月10日，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為興通海運(yùn)建造的25900DWT不銹鋼化學(xué)品船4號(hào)船“興通海馬”輪正式開工，預(yù)計(jì)該船將在2026年6月交付運(yùn)營(yíng)。

船東現(xiàn)場(chǎng)代表，中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)代表，武昌造船項(xiàng)目組代表見證該船開工。

25900DWT不銹鋼化學(xué)品船總長(zhǎng)158.98米，型寬27米，型深14.2米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，續(xù)航力12000海里，航速14節(jié)，主機(jī)采用EcoEGR 滿足Tier 3排放要求，其性能參數(shù)與同類型船相比，具有更低油耗，更高裝載量和更大艙容，并滿足智能船舶要求，是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。

針對(duì)此次4號(hào)船開工，武昌造船充分總結(jié)前期施工經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和施工工藝，強(qiáng)化全壽命周期精益管理，提供全方位技術(shù)服務(wù)支持 ，確保項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度。目前，系列船建造工作正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

武昌造船將秉持精益求精的態(tài)度，以精湛技術(shù)和卓越服務(wù)回饋船東信任，確保船舶高質(zhì)量交付，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，攜手共創(chuàng)綠色航運(yùn)新未來(lái)。

除了最新開工的4號(hào)船之外，近日武昌造船承建興通海運(yùn)25900DWT不銹鋼化學(xué)品船1號(hào)船最后一個(gè)上建總組完成吊裝，標(biāo)志著該船全船成形。

在船臺(tái)搭載階段，武昌造船強(qiáng)化精益管理，優(yōu)化施工工序和生產(chǎn)流程，合理調(diào)配人力資源，持續(xù)攻堅(jiān)總段搭載、主機(jī)進(jìn)艙、接頭焊接等任務(wù)。同時(shí)全面推廣雙相不銹鋼淺焊紋焊接技術(shù)，局部采用雙相不銹鋼仰角焊自動(dòng)焊技術(shù)，提高焊接效率，為后續(xù)同類型船舶的建造提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

下一步，武昌造船將全力奮戰(zhàn)艙室密試、機(jī)艙轉(zhuǎn)涂、電纜拉敷等任務(wù)，為船舶按期下水打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了最新開工的4號(hào)船之外，近日武昌造船承建興通海運(yùn)25900DWT不銹鋼化學(xué)品船1號(hào)船最后一個(gè)上建總組完成吊裝，標(biāo)志著該船全船成形。

在船臺(tái)搭載階段，武昌造船強(qiáng)化精益管理，優(yōu)化施工工序和生產(chǎn)流程，合理調(diào)配人力資源，持續(xù)攻堅(jiān)總段搭載、主機(jī)進(jìn)艙、接頭焊接等任務(wù)。同時(shí)全面推廣雙相不銹鋼淺焊紋焊接技術(shù)，局部采用雙相不銹鋼仰角焊自動(dòng)焊技術(shù)，提高焊接效率，為后續(xù)同類型船舶的建造提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

下一步，武昌造船將全力奮戰(zhàn)艙室密試、機(jī)艙轉(zhuǎn)涂、電纜拉敷等任務(wù)，為船舶按期下水打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。