4月10日7點(diǎn)08分，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎迎來(lái)企業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，首制新能源船舶——30.9萬(wàn)載重噸LNG雙燃料超大型油船（VLCC）DE146正式下水。

作為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的首艘LNG雙燃料VLCC，DE146船意義非凡。該船是船廠實(shí)力的集大成者，更是叩響綠色航運(yùn)新時(shí)代大門(mén)的關(guān)鍵鑰匙。從設(shè)計(jì)圖紙上的精密線(xiàn)條，到船塢里一磚一瓦的搭建，每一處細(xì)節(jié)都凝聚著無(wú)數(shù)心血，承載著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎對(duì)船舶制造的執(zhí)著追求，以及對(duì)未來(lái)航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判。

DE146船長(zhǎng)339.5米，型寬60米，型深28.90米，設(shè)計(jì)航速15.45節(jié)。搭載先進(jìn)的雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐，配備國(guó)內(nèi)最大單體燃料LNG低溫儲(chǔ)艙，可在LNG模式下航行19000海里，相當(dāng)于繞赤道航行0.88圈。在航行過(guò)程中，二氧化碳排放量大幅降低，是當(dāng)之無(wú)愧的“綠色低碳標(biāo)兵”，為守護(hù)海洋生態(tài)與全球氣候貢獻(xiàn)巨大力量。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的綠色革新，DE146船在其他方面也盡顯環(huán)保用心。船用空調(diào)系統(tǒng)選用R - 407H冷媒，實(shí)現(xiàn)零臭氧消耗，進(jìn)一步降低二氧化碳排放量，全球變暖潛能值也大幅下降，從細(xì)微之處踐行綠色理念，彰顯大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度責(zé)任感。

DE146船下水之后�？吭诖筮B中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎2號(hào)碼頭，與分別停靠在1號(hào)、3號(hào)碼頭的兩艘16000TEU集裝箱船共同組成了“三船競(jìng)秀，擎帆致遠(yuǎn)”的壯麗畫(huà)卷。

據(jù)了解，DE146船是日本商船三井在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎的首艘雙燃料VLCC。商船三井于2022年8月在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎下單訂造2艘30.9萬(wàn)載重噸LNG動(dòng)力VLCC，當(dāng)時(shí)這是日本航運(yùn)公司首次訂造LNG動(dòng)力VLCC，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎也憑借這份訂單成為中國(guó)第二家、全球第四家建造雙燃料VLCC的船廠。2023年和2024年，商船三井又陸續(xù)增訂了額外4艘同型船，全部6艘新船將在2025年至2028年陸續(xù)交付。

DE146船的下水是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在新能源船舶建造領(lǐng)域開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、奮發(fā)有為的有力見(jiàn)證，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶建造競(jìng)爭(zhēng)力再上新臺(tái)階。同時(shí)，這也是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展的重要里程碑，未來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將繼續(xù)在綠色船舶制造領(lǐng)域深耕，為全球航運(yùn)業(yè)帶來(lái)更多安全、綠色、智能的優(yōu)質(zhì)船舶，共同駛向碧海藍(lán)天的美好未來(lái)。