招商工業(yè)收購青島造船廠塵埃落定，青島造船廠現(xiàn)已正式更名為招商局工業(yè)集團青島船舶有限公司（招商工業(yè)青島船廠）。

青島造船廠有限公司的前身為國營青島造船廠，始建于1949年10月1日，地處于山東“藍色硅谷”區(qū)域的青島市即墨區(qū)田橫島省級旅游度假區(qū)。下設全資子公司青島揚帆船舶制造有限公司，主要發(fā)展高新技術和高附加值民用船舶。

作為山東省骨干造船企業(yè)，青島造船廠是獲得國防科工委頒發(fā)的全國武器裝備科研生產二類許可證的地方企業(yè)，同時還是國家級高新技術企業(yè)。建廠70多年來，青島造船廠建造船舶600余艘，產品類型包含20萬噸級大型散貨船、6000TEU為代表的中大型集裝箱船、82000噸散貨船、海洋工程支持船、公務船、客船及其他特種船舶。產品遠銷比利時、挪威、希臘、德國、新加坡、日本等國家和地區(qū)。

2010年，青島造船廠引入社會資本，其投資方為北京建龍重工集團有限公司、青島華通國有資本運營（集團）有限公司，持股比例分別為78%和22%。2016年，由于資金鏈斷裂，青島造船廠及其全資子公司青島揚帆破產重整。青島造船廠破產重整案涉及債權人1147家，債權債務總額高達91億元。

2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團旗下全資國有企業(yè)，歷時一年半，青島造船廠重整獲得成功。2019年底，青島造船廠重整計劃順利執(zhí)行完畢，以100%的債權清償率刷新了造船行業(yè)普通債權清償記錄。

股權信息顯示，青島造船廠有限公司目前仍由青島華通集團全資子公司青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司100%持股。

今年2月28日，招商局集團與青島市政府簽署深化合作戰(zhàn)略協(xié)議，雙方計劃進一步擴大合作范圍、創(chuàng)新合作方式、拓展合作深度，建立更加緊密的全面合作關系。當日，招商工業(yè)與青島華通集團簽訂了項目合作協(xié)議。

據(jù)了解，招商工業(yè)是招商局集團裝備制造業(yè)務的資源整合和管理平臺，總部位于香港，在國內渤海灣、長江經濟帶、長三角和粵港澳灣區(qū)等布局有七大造修船基地，根據(jù)不同業(yè)務打造了友聯(lián)船廠（海洋裝備維修改裝）、招商重工（海洋工程裝備制造）、招商金陵（特種船舶制造）和招商郵輪（豪華郵輪制造）品牌。

招商工業(yè)的船舶制造板塊主要包括招商金陵和招商郵輪兩部分；此外海工裝備制造板塊的招商局重工（江蘇）近年來也在積極承接汽車運輸船訂單，并在2022年成功進軍大型LNG運輸船建造市場，陸續(xù)承接了6艘180000立方米LNG船。

通過此次收購青島造船廠，招商工業(yè)將能進入集裝箱船等標準化船型市場，青島造船廠在散貨船、中型集裝箱船方面的制造能力，可以與招商工業(yè)現(xiàn)有的海工裝備、滾裝船、化學品船、氣體船、郵輪及高端客船等業(yè)務形成協(xié)同效應。

同時，青島造船廠也有望借助招商局集團的技術、市場、管理等優(yōu)勢，提升市場競爭力，在全球造船業(yè)景氣周期下抓住機會拓展高端船型，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新轉型。

據(jù)了解，青島造船廠近年來則以建造散貨船和集裝箱船為主。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，青島揚帆現(xiàn)有手持訂單共計33艘，總運力338.5萬載重噸，包括27艘散貨船和6艘集裝箱船， 交船期排至2028年。

去年2月，青島揚帆接獲全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號，該船由挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）聯(lián)手清潔航運集團CMB.TECH以及North Sea Container Line（NCL）共同訂造，計劃在2026年年中交付。

值得一提的是，除了最新納入麾下的青島造船廠之外，招商工業(yè)早在2019年就已經收購了山東另一家船企中航威海（現(xiàn)招商工業(yè)威海船廠）。加入招商工業(yè)后，威海船廠迎來了迅猛發(fā)展，現(xiàn)已成為招商工業(yè)特種船舶主力。

就在4月上旬，招商工業(yè)威海船廠剛剛與意大利航運巨頭Grimaldi集團簽署了9艘甲醇燃料客滾船建造合同，新船將在2028年至2030年交付，合同總價值高達13億美元（約合人民幣95.41億元）。