4月18日，滬東中華造船建造馬石油項目收官船H1897A、以及中海油二期項目4號船H1889A兩艘大型LNG船在西部廠區(qū)制造二部同日舉行開工儀式。

川崎汽船LNG事業(yè)群總經(jīng)理村山拓二、船東監(jiān)造組現(xiàn)場經(jīng)理大河原浩二，DNV船級社上海區(qū)域新造船部經(jīng)理張勤磊，滬東中華LNG副總建造師黃華兵等領導嘉賓參加H1897A開工活動。

日本郵船LNG技術總監(jiān)曹樺楠，英國勞氏船級社（LR）中國東部地區(qū)商務經(jīng)理王谷正，中國船級社駐廠項目經(jīng)理王海雄，滬東中華LNG副總建造師張少鷹等領導嘉賓參加H1889A開工活動。

兩船均為滬東中華自主研發(fā)設計的第五代“長恒系列”LNG船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，搭載多項低碳節(jié)能技術，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維巧等特點，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通航性。

在第五代LNG船建造中，滬東中華項目組帶領建造團隊充分吸取系列船建造經(jīng)驗，認真做好生產(chǎn)鏈各個環(huán)節(jié)優(yōu)化工作。在分段制造階段，制造二部踐行精益生產(chǎn)，優(yōu)化工藝60余項，促進工序前移4項，推動生產(chǎn)效率和完整性提升。

滬東中華制造二部表示，將以精益管理為導向，聚焦效率提升，有信心把這2艘船分段建造工作優(yōu)質完成，更好滿足船東需求。