4月初，韓國(guó)船廠三星重工宣布獲得一家大洋洲地區(qū)船東4艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船訂單，預(yù)計(jì)2028年12月前交付。造船界人士透露，由Dimitris Procopiou執(zhí)掌的Centrofin公司是該系列油輪訂單的幕后買(mǎi)家。同時(shí)，有消息稱，三星重工將把這4艘新造船分包給舟山太平洋海工。這一舉動(dòng)反映了韓國(guó)船廠尋求通過(guò)海外布局?jǐn)U張產(chǎn)能的嘗試。

越來(lái)越多訂單轉(zhuǎn)到海外船廠

若消息屬實(shí)，這將是舟山太平洋海工第二次接到三星重工的外包造船訂單。2024年11月，三星重工將希臘船東George Procopiou旗下的Dynacom Tankers訂造的4艘蘇伊士型油輪轉(zhuǎn)包給了新加坡PaxOcean集團(tuán)在中國(guó)投資成立的舟山太平洋海工，后者憑借這筆訂單首次進(jìn)入大型油輪建造領(lǐng)域。

總部位于香港的韓國(guó)船東Cido Shipping剛剛與HD韓國(guó)造船海洋工程公司(HD KSOE)簽署了4艘115000DWT阿芙拉型油輪建造合同，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這些油輪將在菲律賓的蘇比克船廠（Subic Shipyard）建造，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

日本船東日鮮海運(yùn)（Nissen Kaiun）訂造的4艘散貨船同樣也已在蘇比克船廠開(kāi)工建造。

蘇比克船廠位于馬尼拉西北110公里處，由原韓進(jìn)重工有限公司于2006年建成，但在2019年因財(cái)務(wù)困境停止運(yùn)營(yíng)。隨后，該船廠被美國(guó)另類投資公司Cerberus Capital Management L.P.收購(gòu)。

HD KSOE從去年開(kāi)始租賃該船廠的部分設(shè)施，目前正在運(yùn)營(yíng)其中一個(gè)干船塢，用于建造船舶分段和海上風(fēng)電平臺(tái)，同時(shí)還通過(guò)維護(hù)、修理和大修（MRO）工作為菲律賓海軍艦艇提供服務(wù)。

HD KSOE的子公司HD現(xiàn)代重工也已選擇菲律賓作為其在亞洲的軍艦建造及全球銷售基地。

通過(guò)海外投資擴(kuò)充產(chǎn)能

正如在上一輪造船業(yè)大繁榮時(shí)期一樣，如今韓國(guó)三大船企終于再次將目光投向海外以尋求擴(kuò)張。

在2003至2008年的航運(yùn)業(yè)繁榮期，韓國(guó)船廠在國(guó)內(nèi)外進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)張，但卻在全球金融危機(jī)爆發(fā)后遭受了長(zhǎng)達(dá)十余年的低迷期沖擊。

如今，由于訂單交付期已排到幾年后，HD KSOE、韓華海洋和三星重工都在試圖布局海外設(shè)施以推動(dòng)自身擴(kuò)張。

HD KSOE近期與美國(guó)簽署了一些協(xié)議，旨在助力美國(guó)船廠發(fā)展，同時(shí)也在擴(kuò)張其越南子公司。

今年2月，有報(bào)道稱HD現(xiàn)代重工正在探索在印度建立造船廠的可能性。該公司訪問(wèn)了印度泰米爾納德邦的Thoothukudi和Cuddalore，并與印度船企L&T Shipbuilding進(jìn)行了討論。HD現(xiàn)代重工的一位發(fā)言人表示，應(yīng)印度政府要求，該公司與船廠利益相關(guān)方舉行了會(huì)議，以討論可能的合作領(lǐng)域。但目前尚未確定具體的計(jì)劃。

最引人關(guān)注的還是前面提到的HD KSOE在菲律賓蘇比克灣的舉措，該集團(tuán)租賃了蘇比克船廠部分土地及設(shè)備，為進(jìn)一步擴(kuò)大海外生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

韓華海洋也在積極拓展其海工業(yè)務(wù)版圖。去年6月，該公司收購(gòu)了美國(guó)費(fèi)城造船廠（Philly Shipyard Inc.）100%的股權(quán)，成為首家進(jìn)軍美國(guó)造船業(yè)的韓國(guó)公司。

去年9月，韓華海洋對(duì)新加坡海工設(shè)備制造商Dyna-Mac Holdings Ltd發(fā)起了公開(kāi)要約收購(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)該公司的完全控股。

目前，韓華海洋計(jì)劃在費(fèi)城造船廠建造7艘船舶，并且在Dyna-Mac還有29個(gè)上部模塊建造訂單，表明該公司正在更深入地發(fā)展海工平臺(tái)及能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。

三星重工則是在中國(guó)市場(chǎng)十分活躍。除了將新造船訂單外包給中國(guó)船廠之外，三星重工還從其中國(guó)子公司三星重工業(yè)（榮成）有限公司采購(gòu)船舶分段，然后將這些部件運(yùn)往韓國(guó)進(jìn)行最終組裝。這種模式使其能夠在不耗盡國(guó)內(nèi)資源的情況下，按時(shí)完成交付任務(wù)。

三星重工目前也在尋求多元化發(fā)展，例如，探索與東南亞地區(qū)建立更多合作關(guān)系。