近年來，全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了根本性變革，中國(guó)造船業(yè)在集裝箱船建造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位愈加凸顯，成就令人矚目。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，中國(guó)船廠已占據(jù)全球集裝箱船訂單總量的68 5%，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過韓國(guó)，后者目前僅占23 3%的市場(chǎng)份額。...
2024-12-20
雖然2024年全球新船訂單量相較于2023年有所下降，但液化天然氣（LNG）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船等高附加值船舶的訂單量卻在上升，這讓韓國(guó)造船廠喜笑顏開。...
2024-04-12
韓國(guó)船廠再次發(fā)生安全生產(chǎn)死亡事故！1月18日，位于韓國(guó)慶尚南道巨濟(jì)市的三星重工巨濟(jì)船廠一名60多歲的轉(zhuǎn)包工人從高處墜落，后經(jīng)搶救無效死亡。這是韓國(guó)船企今年以來發(fā)生的第二起安全生產(chǎn)死亡事故，也是一個(gè)月之內(nèi)發(fā)生的第三起安全生產(chǎn)死亡事故，而且涉及韓國(guó)三大船企。...
2024-01-21
韓國(guó)4家中型骨干造船企業(yè)近期陸續(xù)披露了2022年業(yè)績(jī)，HJ重工（原韓進(jìn)重工）、大韓造船、K造船（原STX造船海洋）均成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，只有大鮮造船連續(xù)3年出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損。具體來看，2021年出現(xiàn)1089 91億韓元營(yíng)業(yè)虧損的HJ重工在2022年實(shí)現(xiàn)了66 25億韓元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，2021年出現(xiàn)119...
2023-05-17
隨著承接高附加值新船訂單的增加，以及前些年低價(jià)訂單的逐步消化，再加上韓元兌美元匯率的持續(xù)暴跌，現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋、大宇造船、三星重工等韓國(guó)三大船企的盈利狀況正在加速改善。...
2022-10-05
今年以來，雖然全球造船業(yè)在集裝箱船和液化天然氣（LNG）船訂單激增的情況下蓬勃發(fā)展，但今年下半年運(yùn)輸大量原油的油輪（VLCC）卻幾乎沒有訂單，韓國(guó)造船廠在下半年沒有簽訂一艘VLCC建造合同。...
2021-11-09
2021年以來，VLCC航運(yùn)市場(chǎng)極度低迷，運(yùn)費(fèi)持續(xù)下探，平均收益一度跌至負(fù)值，全球經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇背景下油運(yùn)需求不容樂觀。...
2021-03-25
2019年2月份，全球新船訂單量明顯減少，韓國(guó)船企成功接獲了90%左右的新船訂單，接單量位居全球第一，韓國(guó)船企近期的努力看似得到了回報(bào)。然而最新數(shù)據(jù)顯示，在今年前三個(gè)...
2019-03-20
近期韓國(guó)現(xiàn)代重工與大宇造船之間的合并案引起了業(yè)界熱議，許多人不禁思考這場(chǎng)合并究竟會(huì)給新造LNG運(yùn)輸船訂單價(jià)格造成何種影響？希臘LNG船船東GasLog認(rèn)為，鑒于目前LNG訂單量大而船廠產(chǎn)能有限，...
2019-02-21
船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在其最新的周報(bào)中建議油船船東，抓緊時(shí)間在優(yōu)質(zhì)的韓國(guó)船廠下單訂船。...
2019-02-19
