韓國船廠再次發(fā)生安全生產(chǎn)死亡事故！

1月18日，位于韓國慶尚南道巨濟(jì)市的三星重工巨濟(jì)船廠一名60多歲的轉(zhuǎn)包工人從高處墜落，后經(jīng)搶救無效死亡。這是韓國船企今年以來發(fā)生的第二起安全生產(chǎn)死亡事故，也是一個(gè)月之內(nèi)發(fā)生的第三起安全生產(chǎn)死亡事故，而且涉及韓國三大船企。

據(jù)當(dāng)?shù)鼐酵嘎叮?月18日凌晨1時(shí)20分許，三星重工巨濟(jì)船廠某合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）所屬的60多歲工人A某從該船廠船舶建造車間內(nèi)數(shù)米高的臺(tái)階上墜落，導(dǎo)致重傷，隨后，A某被送往醫(yī)院救治，但至19日上午宣告不治身亡。

韓國雇傭勞動(dòng)部和警方正在調(diào)查事故發(fā)生的根本原因。

據(jù)悉，韓國從2022年1月27日起開始施行《重大災(zāi)害處罰法》，要求加強(qiáng)高危作業(yè)安全管理。該法案規(guī)定，員工因工死亡時(shí)，雇主或經(jīng)營責(zé)任人將被處以1年以上有期徒刑或者10億韓元以下罰金，或者并處有期徒刑和罰款；負(fù)有責(zé)任的法人代表或機(jī)構(gòu)也將被處以50億韓元以下的罰金。這一法律是在韓國政府反復(fù)強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究的背景下出臺(tái)的。

三星重工的這家轉(zhuǎn)包企業(yè)是擁有50名以上正式員工的企業(yè)，屬于韓國《重大災(zāi)害處罰法》的適用對(duì)象。

近年來，由于韓國船企承接了大量的新船訂單，工作量十分飽滿，加之勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺，因此，員工特別是轉(zhuǎn)包企業(yè)工人加班加點(diǎn)的現(xiàn)象劇增。

去年12月20日，位于韓國全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工發(fā)生一起安全生產(chǎn)死亡事故，一名48歲的轉(zhuǎn)包企業(yè)工人鄭某因氬氣窒息死亡。今年1月12日，位于韓國慶尚南道巨濟(jì)市的韓華海洋玉浦船廠發(fā)生一起爆炸事故，造成一名28歲的轉(zhuǎn)包工人喪生。

據(jù)了解，造船業(yè)因營業(yè)場所龐大、勞動(dòng)力密集且流動(dòng)性大、作業(yè)現(xiàn)場情況復(fù)雜多變、特種作業(yè)和危險(xiǎn)性較大的作業(yè)較多，被視為韓國代表性的高危險(xiǎn)行業(yè)之一。

令人關(guān)注的是，各家船企的工傷事故死亡者中，有近80%的員工來自轉(zhuǎn)包企業(yè)。從2017年1月到目前，韓國造船業(yè)共發(fā)生工傷死亡事故61起，死亡70人。其中，轉(zhuǎn)包企業(yè)工人發(fā)生工傷死亡事故43起，死亡52人，死亡者占比超過74%。轉(zhuǎn)包企業(yè)工人安全事故的迅速增長已成為韓國造船業(yè)面臨的嚴(yán)峻問題。

韓國業(yè)界人士表示，韓國大型船企為了降低成本、提高雇傭靈活性，越來越依賴轉(zhuǎn)包企業(yè)工人，導(dǎo)致在船企從事一線生產(chǎn)的工人絕大部分是轉(zhuǎn)包企業(yè)的員工，但與正式員工相比，轉(zhuǎn)包企業(yè)員工不僅工作強(qiáng)度大，而且薪資相對(duì)更低，就業(yè)保障和安全培訓(xùn)也更少。但大型船企為了在發(fā)生工傷事故后避免法律上的直接責(zé)任，減少工傷保險(xiǎn)的負(fù)擔(dān)，仍然不斷擴(kuò)大使用轉(zhuǎn)包企業(yè)工人。