近日，SMT Shipping和CSL集團(tuán)合資公司Eureka Shipping在荷蘭造船廠Holland Shipyards集團(tuán)下單訂造1艘12500載重噸生物燃料水泥運(yùn)輸船，新船預(yù)計(jì)將于2025年交付，屆時(shí)將取代五大湖地區(qū)的兩艘舊船，同時(shí)保持相同的貨運(yùn)能力。

新船將配備由四臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成的柴電推進(jìn)系統(tǒng)，為航行和貨運(yùn)操作提供冗余；該船還可使用HVO生物燃料的現(xiàn)代節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高性能并減少排放；配備兩個(gè)具有360度推力的舵式螺旋槳和一個(gè)強(qiáng)大的船艏推進(jìn)器，可提供卓越的機(jī)動(dòng)性和優(yōu)化的航行安全性。

為最大限度地降低能耗，新船還將采用LED照明等其他節(jié)能措施，如最先進(jìn)的貨物裝卸設(shè)備，可減少裝卸作業(yè)時(shí)的用電量；在機(jī)械和貨物裝卸設(shè)備上安裝了大量隔音裝置和消音器，并為應(yīng)用岸電系統(tǒng)做好準(zhǔn)備；為船員提供高質(zhì)量的住宿，優(yōu)先考慮舒適度和福利。

Eureka Shipping公司總經(jīng)理Kai Grotterud表示：“建造一艘符合環(huán)保原則的船舶是Eureka Shipping公司和我們客戶(hù)的首要任務(wù)，我們的新型水泥運(yùn)輸船將大幅減少每公噸貨物的排放量，從而為去碳化做出重要貢獻(xiàn)。”

在新船交付之前，Eureka Shipping將使用之前在歐洲運(yùn)營(yíng)的一艘8600載重噸水泥運(yùn)輸船“Sunnanvik”號(hào)，在五大湖地區(qū)的貿(mào)易航線(xiàn)提供服務(wù)。該船配備了為客戶(hù)接收站量身定制的改裝卸貨設(shè)備，卸貨速度可達(dá)每小時(shí)1000噸。

作為Eureka Shipping公司去碳化承諾的一部分，“Sunnanvik”號(hào)于2023年安裝了兩臺(tái)由Econowind公司生產(chǎn)的Ventofoil翼帆裝置，可利用風(fēng)能提供額外推力，有助于降低排放。如果條件允許，該船將在五大湖區(qū)進(jìn)行測(cè)試，以提高船舶在順風(fēng)條件下的速度，這也將是第一艘在五大湖運(yùn)營(yíng)的風(fēng)力輔助推進(jìn)船舶。

據(jù)了解，Eureka Shipping是水泥運(yùn)輸船領(lǐng)域的領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商，旗下?lián)碛幸恢в?6艘自卸式水泥運(yùn)輸船組成的船隊(duì)，并在波羅的海、大西洋、地中海、加勒比海和五大湖進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)，船隊(duì)規(guī)模從3000載重噸到23000載重噸不等。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前Holland Shipyards手持訂單12艘3.878萬(wàn)載重噸，包括7艘雜貨船、2艘車(chē)客渡船、1艘渡船、1艘水泥運(yùn)輸船和1艘拖船，交船期排至2025年。