4月22日上午，全球首制江海直達(dá)純電動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”安全靠泊洋山港盛東碼頭1號(hào)泊位。這是目前全球最大、世界首制萬噸級(jí)純電動(dòng)力集裝箱船，該船固定往返于南京至洋山港，開啟了洋山港將實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)全程“零排放、零污染、零噪音”的新篇章，洋山港海事局全程保障進(jìn)港靠泊和港內(nèi)充換電作業(yè)安全。

據(jù)了解，“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪總長119.8米，型寬23.6米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水5.5米，最高航速19.4公里/小時(shí)，8261總噸。在電動(dòng)集裝箱船總長、型寬、裝箱數(shù)、載重噸及電池容量方面均是世界第一。單船最多可裝載36臺(tái)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱大小的電池箱，電池總?cè)萘砍^五萬千瓦時(shí)，船舶還可以根據(jù)航程的需要，靈活配置電池箱數(shù)量，有效解決了傳統(tǒng)電動(dòng)集裝箱船充電時(shí)間長、裝載量低、續(xù)航里程短等問題。作為世界首制船，該型船突破了江海直達(dá)船型安全等效設(shè)計(jì)、大容量電池監(jiān)測及換電策略、直流配電及動(dòng)力系統(tǒng)、電力控制接口標(biāo)準(zhǔn)制定、動(dòng)力系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)等多項(xiàng)“從0到1”的關(guān)鍵技術(shù)。該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費(fèi)用約3.35萬元，預(yù)計(jì)全年減排廢氣達(dá)2472噸，其中二氧化碳減排約2362噸，其投入運(yùn)營為實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)碳減排提供借鑒，有效推動(dòng)航運(yùn)業(yè)提前實(shí)現(xiàn)我國“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

近年來，航運(yùn)業(yè)低碳環(huán)保轉(zhuǎn)型在洋山港加速發(fā)展，洋山港海事局前期對(duì)電池動(dòng)力集裝箱船開展針對(duì)性調(diào)研，并登輪隨船試航，對(duì)船舶安全管理開展針對(duì)性指導(dǎo)，制定了相關(guān)安全保障措施，全力助推綠色智慧港口安全發(fā)展。

此次是“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”輪第一次投入運(yùn)營，船舶到港前，洋山港海事局船舶交通管理中心通過遠(yuǎn)程護(hù)航，提前加強(qiáng)安全引導(dǎo)和交通組織，確保航行安全。船舶靠泊后，洋山港海事局執(zhí)法人員對(duì)這艘電池動(dòng)力集裝箱船開展了全面“體檢”，著重對(duì)這艘新能源船特有的動(dòng)力電池組、電池艙探火和失火報(bào)警系統(tǒng)和船員的應(yīng)急處置能力等進(jìn)行了檢查或針對(duì)性指導(dǎo)，旨在促進(jìn)船員更好地熟悉船舶特性，提升應(yīng)急處理能力。

據(jù)悉，洋山港海事局積極貫徹落實(shí)國家雙碳戰(zhàn)略，立足行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型大趨勢，大力助推上海港綠色能源中心建設(shè)，在服務(wù)保障國際航行大型船舶新能源加注同步作業(yè)，創(chuàng)造了多個(gè)全國首次。自2022年3月15日，國際航行船舶LNG加注同步作業(yè)在洋山港首次成功實(shí)施，截止2024年3月25日，已完成LNG加注89艘次，加注量累計(jì)達(dá)50.8萬立方米，實(shí)現(xiàn)了洋山港LNG燃料加注全覆蓋，上海港已成為全球第二大LNG船對(duì)船加注服務(wù)港口。今年4月10日，又成功的保障國內(nèi)首次綠色甲醇加注作業(yè)成功，有效的拓展港口綠色能源加注新領(lǐng)域，為上海港做大做強(qiáng)國際航行船舶清潔燃料加注服務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，洋山港海事局聚焦推動(dòng)港口低碳轉(zhuǎn)型，積極推動(dòng)船舶使用岸電，支持電動(dòng)集裝箱船快速換電，“以電代油”推進(jìn)綠色零碳港區(qū)建設(shè)。