在我國"雙碳" 戰(zhàn)略深入推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工通過系統(tǒng)性布局、技術(shù)創(chuàng)新與清潔能源應(yīng)用，率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型突破，交出了一份亮眼的綠色發(fā)展答卷。公司萬元產(chǎn)值綜合能耗較2020年下降51.3%，碳排放總量較峰值期降低46.82%，為船舶修造行業(yè)綠色化高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型提供了良好范例。

01.頂層設(shè)計(jì)：夯實(shí)綠色發(fā)展根基

為構(gòu)建綠色轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工從頂層設(shè)計(jì)入手，建立覆蓋全流程的能源管理體系。2024年，公司完成能源管理體系全面升級，修訂13項(xiàng)能源管理制度，構(gòu)建起覆蓋生產(chǎn)全流程的能源管控體系。通過建立“三級計(jì)量+智能監(jiān)測”的綜合能源在線監(jiān)測管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源消耗實(shí)時(shí)監(jiān)控與動態(tài)優(yōu)化，監(jiān)測范圍從業(yè)務(wù)板塊、生產(chǎn)區(qū)域、廠房細(xì)化到具體用能設(shè)備，進(jìn)一步細(xì)化監(jiān)控的顆粒度，推動能源成本占比降至1.87%，較比2020年下降62%。

公司建立了從能源采購到終端使用的全鏈條管理機(jī)制，通過將能源指標(biāo)分解到車間、班組，實(shí)施能耗動態(tài)考核，實(shí)現(xiàn)節(jié)能責(zé)任具體化、可視化。數(shù)據(jù)顯示，2024年公司能耗總量同比下降10.1%，能源利用效率提升顯著。為確保管理體系有效運(yùn)行，公司創(chuàng)新采用“PDCA 循環(huán)管理法”，即計(jì)劃（Plan）-執(zhí)行（Do）-檢查（Check）-處理（Act）的閉環(huán)管理模式。每個(gè)季度召開能源管理專題會議，針對能耗異常波動點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)分析，2024年累計(jì)完成127 項(xiàng)節(jié)能改進(jìn)措施，形成持續(xù)優(yōu)化的長效機(jī)制。

02.技術(shù)創(chuàng)新：突破綠色制造瓶頸

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工通過BOT模式對現(xiàn)有空壓站進(jìn)行全面升級改造，增加智慧管控系統(tǒng)，形成智慧空壓站，通過智能管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)群協(xié)同運(yùn)行，年節(jié)省電量折合降低綜合能耗700余噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減排二氧化碳3500余噸，節(jié)能率達(dá)29%，成為行業(yè)節(jié)能示范工程。

該項(xiàng)目實(shí)施過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性采用“預(yù)測性維護(hù)”技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在故障。數(shù)據(jù)顯示，設(shè)備故障率較傳統(tǒng)模式降低42%，運(yùn)維成本減少28%。不僅實(shí)現(xiàn)了節(jié)能目標(biāo)，更建立了行業(yè)首個(gè)智慧空壓站運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)。

另一項(xiàng)突破性成果是二噴六涂廠房鎂磚谷電蓄熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)創(chuàng)新采用低谷電價(jià)時(shí)段儲熱技術(shù)，配備的智能溫控模塊，可根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自動調(diào)節(jié)供熱參數(shù)，實(shí)現(xiàn)能源精準(zhǔn)匹配。每年可替代天然氣超過70萬立方，減少二氧化碳排放2000余噸。

在焊接領(lǐng)域，公司打造的5G智能焊接工廠實(shí)現(xiàn)超過2000臺焊機(jī)數(shù)字化管理，通過優(yōu)化焊接參數(shù)和生產(chǎn)流程，焊機(jī)能耗降低18%，生產(chǎn)效率提升25%。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集焊接電流、電壓等數(shù)據(jù)，建立工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)工藝優(yōu)化提供依據(jù)。2024年累計(jì)完成焊接工藝改進(jìn)27項(xiàng)，節(jié)約焊材消耗15%。

公司大力推進(jìn)岸電供電系統(tǒng)優(yōu)化，通過對修船碼頭、南北島碼頭及西區(qū)船臺岸電進(jìn)行更新改造，為修造船生產(chǎn)提供了穩(wěn)定可靠的岸電電源，減少了移動柴油發(fā)電機(jī)組的使用量，年替代柴油200噸，減少碳排放620噸，降低綜合能耗總量 290噸標(biāo)準(zhǔn)煤，降幅1.8%。

此外，公司還推進(jìn)了一系列節(jié)能技改項(xiàng)目，如高能耗設(shè)備的更新、加裝二氧化碳穩(wěn)壓恒流閥穩(wěn)定供給壓力、二噴六涂廠房離心空壓機(jī)軟啟動裝置更換改造、LED燈更換、道路太陽能照明燈應(yīng)用、供電線路無功補(bǔ)償電容器組改造、二噴六涂 VOCs獨(dú)立供風(fēng)改善、動能管道網(wǎng)絡(luò)化管理等。這些項(xiàng)目的實(shí)施，進(jìn)一步提升了能源利用效率，降低了能源運(yùn)行成本。

03.清潔能源：構(gòu)建低碳能源體系

為實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，公司多渠道拓展綠色能源應(yīng)用。屋頂分布式光伏項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)8.612兆瓦，年發(fā)電量940萬度，自消納率97.4%。值得關(guān)注的是，公司創(chuàng)新采用“綠電+綠證”組合策略，與售電企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，獲取綠電證書19932兆瓦時(shí)，相當(dāng)于抵消13671噸二氧化碳排放。2024年，公司綠電比例達(dá)到50.6%，較2023年提高了18.6%。

04.碳管理體系：打造行業(yè)示范樣本

在推進(jìn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)減排的同時(shí)，公司構(gòu)建起全生命周期碳管理體系。2024年完成碳排放總量核查，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放顯著下降。生產(chǎn)運(yùn)輸車輛方面公司積極引入電動、氫能等綠色能源車輛，先后購置了全旋轉(zhuǎn)電動搬運(yùn)車、電動拖頭、小型電動搬運(yùn)車等，2024年全年碳排放總量較最高峰下降46.82%。。

公司建造的77000噸多用途紙漿船“GREEN RIZHAO”輪實(shí)現(xiàn)了船舶建造生產(chǎn)階段碳中和認(rèn)證。該項(xiàng)目在建造過程中，公司創(chuàng)新性地將綠電充分應(yīng)用于項(xiàng)目建造全過程，成功實(shí)現(xiàn)建造階段溫室氣體排放總量的中和，成為國內(nèi)船舶行業(yè)首個(gè)碳中和認(rèn)證案例。中國船級社專家評價(jià)：“這為船舶制造行業(yè)樹立了綠色轉(zhuǎn)型新標(biāo)桿。”