4月7日晚間，中國(guó)船舶重工股份有限公司（中國(guó)重工）發(fā)布2025年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)增公告。

經(jīng)中國(guó)重工財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5億至6億元之間，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比同比增加269.66%至343.59%，與上年同期（重述后財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)）相比同比增加267.85%至341.42%。

預(yù)計(jì)中國(guó)重工2025年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為4億至5億元之間，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比同比增加349.91%至462.38%，與上年同期（重述后財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)）相比同比增加349.91%至462.38%。

追溯調(diào)整前，2024年第一季度，中國(guó)重工利潤(rùn)總額約為1.45億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為1.35億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為8890.73 萬(wàn)元，基本每股收益為0.006 元/股。

2024年下半年，中國(guó)重工全資子公司武昌船舶重工集團(tuán)有限公司以自有資金約10.44億元購(gòu)買武漢武船投資控股有限公司持有的武漢武船航融重工裝備有限公司100%股權(quán)。本次收購(gòu)屬于同一控制下的企業(yè)合并，中國(guó)重工自2024年初將武船航融納入合并范圍，并對(duì)上年同期對(duì)比財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行了追溯調(diào)整。追溯調(diào)整后，2024年第一季度，中國(guó)重工利潤(rùn)總額約為1.45億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為1.36億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為8890.73 萬(wàn)元，基本每股收益為0.006 元/股。

中國(guó)重工指出，公司持續(xù)深化精益管理，著力提升價(jià)值創(chuàng)造能力。報(bào)告期內(nèi)，公司民船建造周期進(jìn)一步縮短，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，產(chǎn)品交付量同比增長(zhǎng)20%以上，毛利率提升超5個(gè)百分點(diǎn)，推動(dòng)整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較上年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

截止今年第一季度末，中國(guó)重工手持民船訂單超過(guò)3000萬(wàn)載重噸，交船期排至2028年底，金額超1400億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)35%，創(chuàng)下歷史新高。手持訂單中綠色船型占比近60%，中高端船型占比超過(guò)75%。

據(jù)了解，中國(guó)重工為中國(guó)船舶集團(tuán)旗下領(lǐng)先的艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造上市公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開(kāi)發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。所屬大連造船、武昌造船、北海造船等均為國(guó)際知名的現(xiàn)代化造船企業(yè)。同時(shí)，在船舶配套領(lǐng)域，中國(guó)重工擁有大連船推、大連船閥、武漢重工、重慶紅江、江增重工等多家艦船核心配套企業(yè)。大型船用螺旋槳、船用閥門、船用主軸、中低速柴油機(jī)曲軸曲柄、柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)、大型船用增壓器等產(chǎn)品市場(chǎng)份額領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了船舶配套領(lǐng)域多項(xiàng)關(guān)重件的自主研發(fā)生產(chǎn)。