隨著美國碼頭工人罷工危機(jī)解除，加上春節(jié)假期臨近，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）結(jié)束六連漲再次轉(zhuǎn)跌。

根據(jù)上海航交所1月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周大跌214.49點(diǎn)至2290.68點(diǎn)，周跌幅8.56%，失守2300點(diǎn)大關(guān)。歐美四大遠(yuǎn)洋航線均下跌，其中歐洲線跌幅較大。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌315美元至4682美元，周跌幅6.3%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌189美元至6229美元，周跌幅2.94%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌411美元至2,440美元，周跌幅14.42%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)下跌270美元至3477美元，周跌幅7.21%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌12美元，為305美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌9美元，為308美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌91美元至564美元；遠(yuǎn)到韓國每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌2美元，為139美元。

業(yè)界表示，美國國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與資方美國海事聯(lián)盟（USMX）于1月8日宣布就新的6年期主合同達(dá)成了初步協(xié)議。避免了原定于1月15日的碼頭罷工。雙方在聯(lián)合聲明中表示，新合約不僅保護(hù)現(xiàn)有ILA工作機(jī)會(huì)，還為未來引入能創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)的技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，將推進(jìn)美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的現(xiàn)代化建設(shè)，使港口更加安全、高效，并增強(qiáng)在全球供應(yīng)鏈中的競爭力。

自去年12月以來，SCFI指數(shù)曾一路連漲，特別是在美東碼頭罷工這一不確定性因素的支撐下，美西線運(yùn)價(jià)漲幅尤其明顯，主要受益于美東線載貨轉(zhuǎn)移效應(yīng)。

如今，由于市場變數(shù)去除，且年關(guān)將至工廠陸續(xù)放假出貨減少，集運(yùn)公司持續(xù)下修運(yùn)價(jià)搶貨，以便在春節(jié)假期至節(jié)后工廠復(fù)工前慢慢消化囤貨。

業(yè)內(nèi)人士分析，今年春節(jié)假期時(shí)間較早，本周艙位仍然是滿艙，隨著假期越來越接近，運(yùn)價(jià)也開始向下修正，這不是只有今年才有現(xiàn)象， 通常而言每年春節(jié)前一兩周，運(yùn)價(jià)都是逐周下調(diào)走勢。