Drewry世界集裝箱運價指數(shù)（WCI）本周（截至1月9日）環(huán)比上周上漲2%，約為3,986美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU下降了62%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出181%。

截至1月9日，今年的平均綜合指數(shù)為3,946美元/FEU，較10年間平均運價水平2,867美元/FEU高1,079美元。其中，從中國出發(fā)的航線，與上周相比，上海-鹿特丹下降8%至4,375美元/FEU，上海-熱那亞下降4%約為5,210美元/FEU，上海-紐約上漲10%為7,085美元/FEU，上海-洛杉磯上漲13%至5,476美元/FEU。日前，國際碼頭工人協(xié)會（ILA）和美國海事聯(lián)盟（USMX）已達(dá)成一項初步協(xié)議，從而避免了1月15日的港口罷工。盡管如此，德路里預(yù)計，由于即將上任的特朗普政府可能實施的關(guān)稅上調(diào)，貨主們紛紛提前出貨，這預(yù)計將推動下周跨太平洋航線運價上漲。

具體航線運價如下：

資料來源: Drewry Supply Chain Advisors

如果需要更多的集裝箱運價信息，歡迎了解我們的產(chǎn)品《集裝箱運價透視》，該產(chǎn)品涵蓋近800個全球港口間的航線運價。