集運運價再度走高，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連漲五周重回2400點，明年1月運價續(xù)漲可期。

根據(jù)上海航交所12月27日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲70.17點至2460.34點，周漲幅2.94%。歐美四大遠洋航線均上漲，其中美國線漲幅較大。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲383美元至4581美元，周漲幅9.12%；遠東到美東線每FEU運價上漲432美元至6074美元，周漲幅7.66%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲16美元至2962美元，周漲幅0.54%；遠東到地中海線每TEU運價上漲47美元至3780美元，周漲幅1.26%。

而在近洋線，遠東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周上漲12美元，為316美元；遠東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周上漲9美元，為316美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌39美元至672美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為140美元。

業(yè)界表示，歐洲線目前小船容易滿艙支撐運價，但許多大船仍有艙位出現(xiàn)運價修正。加上多家集運公司趁著運價高位，歐美線都開始為1月下旬淡季春節(jié)航班囤貨，元旦喊漲價計劃可能有變。

明年海運聯(lián)盟重組倒計時，集運公司加大力度搶貨搶客戶，市場傳出馬士基歐洲線延遲至1月9日喊漲、美西線1月11日喊漲。據(jù)悉集運公司明年1月上半月美西線運價喊漲至5900～6100美元，美東線運價喊漲至6900～7100美元，關(guān)鍵要看美東勞資協(xié)商結(jié)果；歐洲線喊漲至4800～5100美元。

美東碼頭勞資談判的最后期限為2025年1月15日，即是在特朗普就職的前五天，特朗普已表態(tài)力挺碼頭工人，反對資方提出的自動化，美東罷工風險升高。目前勞資雙方仍未重啟談判，隨著美國進口量明顯增加，業(yè)界研判有機會影響美國線在春節(jié)前后運價漲勢。

展望明年，在美東線可能再度罷工、川特朗普加征關(guān)稅提前搶運的推波助瀾下，運價預(yù)期將繼續(xù)上漲，但隨著新增運力持續(xù)增加，搶運潮后的運量下滑可能在下半年發(fā)生，屆時運價將出現(xiàn)較明顯的修正，整體來看預(yù)估明年平均運價較今年下跌30%，不易復(fù)制今年盛況。