在春節(jié)前出貨潮推動下，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連續(xù)四周上揚，明年1月后運價有望再沖高。

根據(jù)上海航交所12月20日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲5.77點至2390.17點，周漲幅0.2%。歐美四大遠洋航線中，美國線運價持續(xù)上漲，但歐洲和地中海線運價均持續(xù)下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲175美元至4,198美元，周漲幅4.35%；遠東到美東線每FEU運價上漲148美元至5,642美元，周漲幅2.69%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌17美元至2946美元，周跌幅0.57%；遠東到地中海線每TEU運價下跌13美元至3733美元，周跌幅0.35%。

而在近洋線，遠東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周持平，為304美元；遠東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周持平，為307美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周下跌14美元至711美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲2美元，為140美元。

業(yè)界表示，集運公司將把握明年1月1日至15日春節(jié)前最后一波漲價的機會，美國線主要集運公司每FEU運價喊漲1000-2000美元，歐洲線地中海航運1月報價5240美元，以目前運價約4900-5200美元計算僅小幅調(diào)漲，馬士基1月首周報價約4400美元，則是低于目前12月最后一周報價，第二周喊漲至5500美元。

對此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，集運聯(lián)盟即將在明年2月重組，歐洲集運公司現(xiàn)在就開始搶貨搶客戶，高運價持續(xù)吸引加班船投入，市場競爭激烈，也容易讓歐洲線運價松動。

另一方面，美東碼頭勞資談判的最后期限為2025年1月15日，即是在特朗普就職的前五天，特朗普已表態(tài)力挺碼頭工人，反對資方提出的自動化，美東罷工風(fēng)險升高。目前勞資雙方仍未重啟談判，隨著美國進口量明顯增加，業(yè)界研判有機會影響美國線在春節(jié)前后運價漲勢。

但也有業(yè)內(nèi)人士認為，越接近春節(jié)假期，集運公司為了春節(jié)期間航班囤貨，會提供優(yōu)惠價搶貨，屆時運價將修正，但仍會通過技術(shù)性調(diào)控艙位維持運價在一定獲利水準。