踐行“國貨國運(yùn)，國輪國造”的戰(zhàn)略方針，中國最大的航運(yùn)央企--中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正在加速實(shí)施其雄心勃勃的“百船”建造計(jì)劃，鞏固全球第一大綜合航運(yùn)企業(yè)的地位。

8艘！中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工增訂散貨船

12月20日，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)宣布與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署3+5艘21萬噸級(jí)甲醇及氨預(yù)留散貨船。該系列船將于2027年8月至2028年11月陸續(xù)交付投入運(yùn)營。

新船具體價(jià)格并未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸傳統(tǒng)燃料Newcastlemax型散貨船新造船價(jià)格為7975萬美元，相比10月的8000萬美元?dú)v史最高紀(jì)錄略有下滑，但仍比去年同期的7000萬美元高出14%。

據(jù)介紹，該船型長約300米，型寬50米，型深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.50米，融合了先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)理念與前沿的能源應(yīng)用技術(shù)，是一款“節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保”的Newcastlemax型散貨船。船舶主機(jī)同時(shí)考慮甲醇雙燃料改造和氨雙燃料改造預(yù)留，Nox排放滿足Tier Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，能夠輕松適應(yīng)未來燃料趨勢。同時(shí)，船舶進(jìn)行甲醇或氨燃料動(dòng)力系統(tǒng)改造后，所有燃油艙仍能正常使用，在實(shí)際營運(yùn)中可根據(jù)CII評(píng)級(jí)調(diào)整新能源燃料的使用比例，在滿足排放要求的前提下，實(shí)現(xiàn)燃料成本最優(yōu)。為進(jìn)一步提高船舶能效水平，船舶還配置前置導(dǎo)輪、消渦鰭等常規(guī)水動(dòng)力節(jié)能裝置以及軸帶發(fā)電機(jī)，并安裝開式脫硫塔，實(shí)現(xiàn)全方位節(jié)能降效。

這是中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)繼去年12月份簽約建造2艘325000載重噸甲醇雙燃料動(dòng)力超大型礦砂船（VLOC）之后建造的又一批新能源船舶。

據(jù)了解，去年12月中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)首次投資甲醇雙燃料船，在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造2艘甲醇雙燃料VLOC，其中首制船將于2026年四季度交付運(yùn)營，屆時(shí)將成為全球最早實(shí)際投入運(yùn)營的大型甲醇雙燃料動(dòng)力礦砂船之一。

不含最新的Newcastlemax型散貨船訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單共計(jì)52艘757.61萬載重噸，其中散貨船18艘、油船18艘、集裝箱船16艘，交船期排至2029年。

10艘！中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽署新造散貨船長期租賃協(xié)議

就在前一天，12月19日中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)剛剛宣布與光大金融租賃股份有限公司、江蘇韓通船舶重工有限公司在南通舉行10艘新造82000載重噸散貨船項(xiàng)目簽約儀式。這批新船將由光大金租在韓通船舶重工下單訂造，租賃給中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)董事長、黨委書記陳威，中國光大銀行非執(zhí)行董事、光大金租黨委書記、董事長（候任）曲亮，韓通集團(tuán)董事長孟成君出席并見證簽約。公司副總經(jīng)理石福安與光大金租總裁魏超代表雙方簽署船舶長期租賃合同。三方相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加活動(dòng)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)沒有透露新船的交付時(shí)間、租期、船價(jià)等具體細(xì)節(jié)。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘82000-84000載重噸傳統(tǒng)燃料Kamsarmax型散貨船新造船價(jià)格約為3725萬美元，與去年同期的3550萬美元相比增長5%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)指出，三方此次的深度合作，有利于充分發(fā)揮各自在航運(yùn)經(jīng)營、資金融通、船舶建造領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢，是深化產(chǎn)融結(jié)合、促進(jìn)以融強(qiáng)產(chǎn)的積極實(shí)踐，對于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)具有重要意義。

通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，光大金租將進(jìn)一步提升在船舶租賃領(lǐng)域的核心競爭力和行業(yè)影響力，提升專業(yè)化水平，推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型。近年來，光大金租積極貫徹光大集團(tuán)、光大銀行服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的工作部署，持續(xù)加大對“國輪國造”“國貨國運(yùn)”支持力度，大力發(fā)展“綠色金融”“科技金融”，通過金融租賃助力中國造船業(yè)與全球航運(yùn)業(yè)深入合作，支持新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，助力提升更高水平對外開放。

不含最新10艘，光大金租目前租賃船隊(duì)數(shù)量69艘（含訂單），合同總金額超210億元人民幣，租賃船型已實(shí)現(xiàn)散、集、油、氣全覆蓋。

據(jù)了解，82000載重噸散貨船是韓通船舶重工的主力船型�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，在韓通船舶重工現(xiàn)有101艘1083.65萬載重噸手持訂單中，82000載重噸Kamsarmax型散貨船數(shù)量多達(dá)43艘，而這之中還不包括中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)和光大金租最新訂造的10艘。這43艘Kamsarmax型船全部由新韓通船舶重工承建，在這一船型領(lǐng)域新韓通船舶重工手持訂單排名全球第二，僅次于中船澄西（57艘）。

“百船計(jì)劃”！中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)推進(jìn)國船國造、國貨國運(yùn)

今年以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)正加速訂船擴(kuò)張船隊(duì)。今年8月，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展全資子公司海南中遠(yuǎn)海發(fā)航運(yùn)有限公司簽署了多達(dá)42艘新造散貨船的租賃協(xié)議，約定由海南中遠(yuǎn)海發(fā)以經(jīng)營性期租的方式，向中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)提供船舶租賃服務(wù)。

這42艘散貨船由四家船廠建造，包括中船澄西22艘8萬噸級(jí)散貨船、揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2艘8.2萬噸級(jí)散貨船、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工13艘8萬噸級(jí)散貨船、以及舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工5艘6.4萬噸級(jí)散貨船、將在2027年7月至12月陸續(xù)交付。船舶訂單總金額超人民幣143億元，將在2026年至2027年陸續(xù)交付。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下重要直屬企業(yè)。其前身是隸屬原中遠(yuǎn)集團(tuán)的中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司和隸屬原中海集團(tuán)的中海散貨運(yùn)輸有限公司，兩家公司于2016年6月16日重組整合，在廣州成立。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)已經(jīng)發(fā)展成為全球規(guī)模最大的專業(yè)化散裝貨物運(yùn)輸企業(yè)，擁有各類散貨船超500艘，總運(yùn)力超5100萬載重噸。

除了中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)之外，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)今年也開啟了擴(kuò)張模式。8月底中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署了12艘14000TEU拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，10月又與滬東中華簽訂6艘13600TEU常規(guī)燃料動(dòng)力大型集裝箱船建造合同。

與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)8月初在馬尾造船下單訂造了4艘9000載重噸瀝青運(yùn)輸船；中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在9月與大連造船簽訂了2艘17.5萬立方米大型LNG船建造合同，11月還與大連造船簽訂了6艘30.7萬載重噸VLCC訂單，這是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源自2017年以來時(shí)隔7年首次下單訂造VLCC。

12月，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源所屬上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG與商船三井聯(lián)合中標(biāo)卡塔爾能源在滬東中華的6艘27.1萬方全球最大QC-Max型LNG船。

作為全球第一大綜合航運(yùn)企業(yè)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)今年開啟了龐大的造船計(jì)劃。今年7月曾有報(bào)道稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正計(jì)劃推進(jìn)一項(xiàng)“百船計(jì)劃”，新增約100艘大型散貨船、油船、多用途雜貨船等船舶運(yùn)力，以增加未來國貨國運(yùn)的比例。

截至2023年12月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)綜合運(yùn)力1.16億載重噸/1417艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模305萬TEU/504艘，居世界前列；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4632萬載重噸/436艘，油、氣船隊(duì)運(yùn)力2858萬載重噸/229艘，雜貨特種船隊(duì)620萬載重噸/180艘，均居世界第一。