近日，日本五洋建設（Penta-Ocean Construction）宣布與新加坡PaxOcean集團簽署建造合同，下單訂造世界最大最先進的電纜敷設船（CLV）。

這艘新船將由挪威Salt Ship Design負責設計，在PaxOcean位于巴淡島的船廠建造，交付時間定于2028年2月，預計該船將在2028財年（2028年4月-2029年3月）上半年開始運營。該船總造價高達365億日元（約合人民幣17.37億元），其中船體部分建造成本為310億日元，船上搭載的挖溝機和工作級ROV成本約為55億日元。

這是五洋建設再次與PaxOcean合作造船。此前，五洋建設曾于2020年在PaxOcean訂造1座多用途自升式起重船（SEP船），為日本海上風電市場服務。該船同樣由PaxOcean巴淡島船廠建造，在2023年完工交付。

五洋建設指出，目前，日本的海上風電行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，重點是在港口地區(qū)開發(fā)底部固定式海上風電設施。預計2027財年之后，一般海域的建設將全面展開。作為海洋土木工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，五洋建設一直積極投資建造海上風電建設所需的大型作業(yè)船，包括海上安裝船，努力為擴大日本的海上風電供應做出貢獻。

為了將公司業(yè)務從海上風力渦輪機施工擴展到電力電纜鋪設，五洋建設決定投資建造這艘電纜敷設船。該船能夠從事固定式海上風力渦輪機電纜、浮式海上風力渦輪機電纜以及海底直流輸電電纜的敷設工作。

這艘大型自航式電纜敷設船安裝了兩個5000噸電纜轉(zhuǎn)盤，能夠在公海惡劣的海洋條件下安全高效地鋪設電纜。該船配備了最新挖溝機和工作級ROV，采用英國SMD公司的最新設備，可以高效地進行電纜埋設工作。

完工之后，這艘新船將由五洋建設與芙蓉綜合租賃公司（Fuyo General Lease）成立的合資子公司擁有，持股比例50:50。同時，五洋建設還將與株式會社小島組（Kojimagumi）成立合資公司，持股比例65:35，共同擁有船上搭載的挖溝機和工作級ROV。株式會社小島組負責該船的運營管理。

五洋建設相信，通過實現(xiàn)“安全高效的施工”和“合理的施工成本”，新建電纜敷設船將為日本海上風電的進一步普及和推廣做出重大貢獻。