青島北海造船首獲蘇伊士型油船訂單，在在擴張大型油船市場版圖方面又邁出重要一步。

據(jù)貿(mào)易風消息，希臘船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers Management近日與北海造船簽訂4艘16.3萬載重噸常規(guī)動力蘇伊士型原油船建造意向書，正式的新造船合同即將在不久后敲定。新船預(yù)計將于2027年至2028年之間交付。

這份訂單的具體價格尚未公布，但船舶經(jīng)紀人表示每艘新船價格在8200萬至8400萬美元之間，四艘新船的總價值約為3.28-3.36億美元（約合人民幣23.79-24.37億元）。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新船價格為9000萬美元，比去年同期的8500萬美元增加6%。

憑借這份訂單，北海造船將首次進軍蘇伊士型油船市場。過去幾年來，北海造船一直以建造Newcastlemax型散貨船和超大型礦砂船（VLOC）為主。去年下半年至今年年初，北海造船陸續(xù)承接了比利時船東Euronav的5艘VLCC訂單，開始涉足大型油船市場。

消息人士稱，為了擴大新造船產(chǎn)能，北海造船計劃將一座修船塢改建為造船塢。官網(wǎng)信息顯示，北海造船的造船區(qū)域目前擁有4臺800噸門式起重機與50萬噸級、30萬噸級造船大塢；修船區(qū)擁有國內(nèi)最大最長30萬噸修船塢、15萬噸修船塢和10萬噸浮船塢，同時配置一臺500噸門式起重機。

除了北海造船的訂單之外，最近Dynacom Tankers還與韓國三星重工簽訂了4艘15.8萬載重噸蘇伊士型油船建造合同，每艘船造價約為8350萬美元，預(yù)計將于2027年12月交付。據(jù)稱三星重工已經(jīng)將該訂單分包給太平洋海洋工程（舟山）有限公司，這是三星重工首次將整船建造工作分包給中國船廠。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，George Procopiou旗下?lián)碛杏痛�公司Dynacom Tankers Management、散貨船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三駕馬車”，船隊總數(shù)達170余艘，總運力1163萬載重噸，對外提供干散貨運輸、原油運輸和專業(yè)海運業(yè)務(wù)，在全球海運物流行業(yè)擁有廣泛及良好的運營記錄，是希臘第五大船東。同時，Procopiou也是去年新造船市場上訂船最多的船東之一。

Procopiou在去年4月啟動了新一輪訂船計劃，短短一年半時間里已經(jīng)在中韓船廠訂造了82艘新船，其中包括中國船廠76艘新船（32艘散貨船和44艘油船），以及三星重工4艘蘇伊士型油船和韓國HD現(xiàn)代重工2艘20萬立方米LNG船。這之中還不包含北海造船的最新訂單。

Dynacom也是目前市場上訂造最多蘇伊士型油船的船東�？死�克森數(shù)據(jù)顯示，目前蘇伊士型油船手持訂單量為106艘，有51艘在中國船廠建造。其中，Dynacom訂造了14艘，包括三星重工4艘以及新時代造船10艘；其次則是挪威船王John Fredriksen旗下的Sea Tankers（11艘）以及希臘船東Maran Tankers（8艘）。

Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，對蘇伊士型油船的濃厚興趣來自于俄羅斯長途石油出口的增長，這種船型的尺寸很有吸引力。油船經(jīng)紀公司Charles RWeber的最新報告指出，受船隊基本面穩(wěn)定和更強的定期租船價格的推動，蘇伊士型油船運價有了顯著提高，市場需求依然活躍。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)，截至目前北海造船手持訂單共計60艘1379萬載重噸，其中Newcastlemax型散貨船45艘、325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）8艘、319000載重噸超大型油船（VLCC）5艘、5598TEU集裝箱船2艘，交船期排至2028年。