希臘船東Evalend Shipping在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造4艘39000載重噸MR1型成品油船。

據(jù)悉，揚(yáng)子江船業(yè)在本周宣布承接的21艘新船訂單中，4艘39000載重噸油船訂單被證實(shí)來自Evalend Shipping。這4艘船由新?lián)P子造船承建，預(yù)計(jì)將于2027年至2028年期間交付，每艘新船的造價(jià)約為4300萬美元。以此計(jì)算，4艘MR1型船總價(jià)值約為1.72億美元（約合人民幣12.53億元）。

作為參考，目前克拉克森數(shù)據(jù)顯示一艘37000載重噸成品油船新船造價(jià)約為4900萬美元，與去年同期的4500萬美元相比增長9%。

這份新訂單使Evalend Shipping在建MR1型油船數(shù)量達(dá)到了8艘。今年早些時(shí)候該公司還曾在韓國HD現(xiàn)代尾浦訂造了4艘37000載重噸MR型船，這也是Evalend Shipping首次進(jìn)入MR1型成品油船領(lǐng)域。HD現(xiàn)代尾浦的訂單單船價(jià)格為4800萬美元，計(jì)劃于2026年上半年交付。

近年來，Evalend Shipping一直活躍在新造船市場上。截至目前，Evalend Shipping共有37艘在建新船，包括13艘化學(xué)品油船、6艘LPG船、10艘成品油船、2艘原油船和6艘LNG船，其中有19艘由揚(yáng)子江船業(yè)建造，其余18艘則由韓國HD現(xiàn)代旗下船廠建造。

揚(yáng)子江船業(yè)是Evalend Shipping在中國最青睞的船廠，雙方有著長期合作關(guān)系。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，在Evalend Shipping旗下船隊(duì)現(xiàn)有54艘船中，有16艘來自揚(yáng)子江船業(yè)，包括新?lián)P子造船交付的8艘82000噸散貨船、4艘敞艙口船和1艘化學(xué)品油船，以及揚(yáng)子三井造船交付的3艘。

本周早些時(shí)候，揚(yáng)子江船業(yè)在12月2日發(fā)布公告稱，自11月7日以來公司陸續(xù)接獲了21艘新訂單，總價(jià)值26.3億美元（約合人民幣191.67億元），其中包括6艘LNG雙燃料17000TEU集裝箱船、6艘甲醇雙燃料13000TEU集裝箱船、4艘39000載重噸油船、2艘4300TEU集裝箱船以及3艘45000載重噸散貨船。這批新船主要將在2027年至2029年間交付。

揚(yáng)子江船業(yè)沒有透露相關(guān)訂單的船東信息，但據(jù)了解其中6艘17000TEU雙燃料集裝箱船訂單來自丹麥馬士基，6艘甲醇雙燃料集裝箱船訂單來自日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE），2艘4300TEU集裝箱船訂單來自希臘船東Euroseas，3艘45000載重噸散貨船則由保加利亞船東Navibulgar訂造。

連同上述21艘新船訂單在內(nèi)，截至目前揚(yáng)子江船業(yè)今年共計(jì)承接了多達(dá)119艘訂單，總價(jià)值高達(dá)142.7億美元（約合人民幣1039.98億元），相當(dāng)于全年接單目標(biāo)45億美元的317%。就金額而言，今年揚(yáng)子江船業(yè)的接單量已經(jīng)超過了過去4年的全年水平，創(chuàng)下歷史新高。