據(jù)悉，近日福州五洋成品油貿(mào)易有限公司與南通中集太平洋海洋工程有限公司成功簽訂了1+1艘12000m3LNG運(yùn)輸加注船建造意向合同，代表五洋油運(yùn)正式啟動LNG運(yùn)輸加注船項(xiàng)目。

作為中國國內(nèi)規(guī)模以上的專業(yè)油品運(yùn)輸及加注企業(yè)，公司為順應(yīng)全球能源結(jié)構(gòu)變化的大趨勢，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，積極布局國際、國內(nèi)新型清潔低碳、可持續(xù)發(fā)展的航運(yùn)市場。多年來公司不懈努力，終于在2024年中國交通部新增沿海省際散裝液體貨物船舶運(yùn)力調(diào)控綜合評審中脫穎而出，獲得今年僅有的一艘12000m3液化天然氣船兼加注的新造船運(yùn)力。借此契機(jī)，攜手中集太平洋海工，憑借其在全球中小型氣體船領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和精益求精的工匠精神，公司旨在成為國內(nèi)第一家建造無限航區(qū)，同時(shí)具備覆蓋國內(nèi)沿海、長江航線的LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)兼加注的民營船企。

LNG作為清潔低碳燃料憑借成本優(yōu)勢和成熟的技術(shù)優(yōu)勢，已成為國際大型航運(yùn)公司脫碳減碳的理想途徑；目前，預(yù)計(jì)到2027年全球至少將有超過1200艘以上的各類船舶采用LNG動力方案，而LNG加注配套設(shè)施供應(yīng)能力嚴(yán)重依賴于LNG加注船舶，LNG供應(yīng)能力存在相當(dāng)大的缺口。本項(xiàng)目的落地對推動綠色能源發(fā)展，滿足日益增長的LNG燃料補(bǔ)給需求，為落實(shí)國家“碳達(dá)峰、碳中和”部署，助力全球航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排，具有深遠(yuǎn)的影響和重要意義。

（船舶效果圖）

12000m3 LNG運(yùn)輸加注船適用性較為廣泛，“一船多供”模式可有效提高加注作業(yè)效率，降低船舶使用成本，同時(shí)縮短客戶船舶的靠港停泊時(shí)間，凸顯行業(yè)競爭力。

該船是一艘兼具LNG運(yùn)輸及加注功能的“綠能船”。未來可承擔(dān)船對船和船對岸的加注、反輸/補(bǔ)液服務(wù)和為大型LNG動力船進(jìn)行出廠前惰化、冷艙、氣試等全流程專業(yè)化服務(wù)。

該船采用淺吃水設(shè)計(jì)，配備了先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)和尾部設(shè)置2套全回轉(zhuǎn)拉式推進(jìn)器，在艏部設(shè)艏側(cè)推裝置；可實(shí)現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱。使其具有良好的操縱性、自力靠泊性能、快速性和船船/船岸兼容性。可在B級冰區(qū)航行，在設(shè)計(jì)海況下具有相當(dāng)于DP2的定位水平，滿載吃水航速約13Kn。設(shè)計(jì)使用年限為30年。加注船貨艙容積不小于12000立方米，貨物圍貨系統(tǒng)選型為Type C。采用垂直艏設(shè)計(jì)。采用IMO 2G C型液貨艙型式，液貨艙設(shè)計(jì)溫度為-163℃，液貨艙單罐容量約為6000立方米，液貨艙總?cè)莘e約為12000立方米。

建成后，該船將主要承擔(dān)國內(nèi)外港口運(yùn)輸、沿海區(qū)域LNG動力船舶加注、內(nèi)河城市燃?xì)獾腖NG調(diào)峰和加注站以及長江中轉(zhuǎn)站LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)等任務(wù)；為能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，以及沿江經(jīng)濟(jì)帶的綠色低碳能源轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。