12月10日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司承建125米轉(zhuǎn)載駁N1217沿著下水滑道緩緩拉移進(jìn)入浮船塢內(nèi)，順利完成下水節(jié)點(diǎn)。

該船由中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主設(shè)計(jì)，是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造、首艘采用生物燃料驅(qū)動(dòng)的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)駁船，實(shí)現(xiàn)了綠色能源在海上運(yùn)輸中的突破性應(yīng)用。

N1217總長(zhǎng)125米，載重達(dá)8500噸。其配備了3臺(tái)主發(fā)電機(jī)，2臺(tái)停泊發(fā)電機(jī)，一套貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)等共計(jì)65套系統(tǒng)設(shè)備。本轉(zhuǎn)載駁是無(wú)動(dòng)力駁船，用于東南亞近海海域的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)。

該船采用B30生物燃料驅(qū)動(dòng)。這一創(chuàng)新應(yīng)用標(biāo)志著上船院在船舶綠色化發(fā)展上再達(dá)新高度，為航運(yùn)業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐樣板。據(jù)了解，B30生物燃料由30%的可再生生物質(zhì)燃料和70%的傳統(tǒng)燃料混合而成。與傳統(tǒng)燃料相比，其碳排放可降低20%以上。

該船配備轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭的自卸式轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，是煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的又一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。這一系統(tǒng)在保證高效轉(zhuǎn)運(yùn)的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)不同煤炭的多比例混合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效、環(huán)保的作業(yè)模式，有效減少了作業(yè)過(guò)程中粉塵和能源消耗，進(jìn)一步提升了船舶的綠色屬性和運(yùn)營(yíng)效能。

根據(jù)實(shí)際的運(yùn)用場(chǎng)景，該船采用了獨(dú)特的非對(duì)稱系泊設(shè)計(jì)理念。這一設(shè)計(jì)不僅可保證多船系泊安全，也極大地降低了成本，也為未來(lái)大型轉(zhuǎn)運(yùn)駁船的發(fā)展提供了可靠的技術(shù)支持。

N1217轉(zhuǎn)載駁項(xiàng)目下水完整性90%以上。下水后將全面進(jìn)入調(diào)試階段，項(xiàng)目將按照既定計(jì)劃高標(biāo)準(zhǔn)全力推進(jìn)各項(xiàng)系統(tǒng)調(diào)試工作。