日前，上海中遠海運重工順利完成了弗戈輪132.5噸球鼻艏塢內(nèi)改造工程，該輪在塢內(nèi)修造期間，總管小組以高度負責(zé)贏得了船東的高度贊揚和肯定！

為確保船期，降本增效，弗戈輪的球鼻艏在船體車間內(nèi)場先行預(yù)制，當(dāng)預(yù)制完成后，直接利用浮吊進行吊裝合攏。先行預(yù)制既能保障此次球鼻艏修造的質(zhì)量也能節(jié)約大量時間。船體工區(qū)在接到球鼻艏預(yù)制任務(wù)后高度重視，即刻安排冷作、火攻、分段制作等各個工序的優(yōu)秀管理人員和施工隊伍參與此次作業(yè)，為確保作業(yè)萬無一失船體工區(qū)協(xié)調(diào)各項資源，精益管理，最終在既定計劃期限內(nèi)圓滿高質(zhì)量完成此次132.5噸球鼻艏預(yù)制項目，為后續(xù)塢內(nèi)合攏吊裝作業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

船剛剛進廠總管小組便開始快速進行工程勘驗工作，核對圖紙數(shù)據(jù)吻合情況，以決定是否調(diào)整預(yù)定改造計劃，總管小組完成對原裝球鼻艏勘驗后，隨即召開了單船生產(chǎn)安全會議，將球鼻艏所需的各項工程的人、機、料、法、環(huán)的各個方面以及需要各部門配合的各個環(huán)節(jié)以及安全情況安排計劃妥當(dāng)，并針對安全生產(chǎn)，總管小組、施工班組、工藝等對吊裝方案進行了細致的討論，做了極為詳細的生產(chǎn)策劃案，力圖兼顧到大件吊運的方方面面，以保萬無一失。在生產(chǎn)進度方面，為保證船期，總管小組決定在船進塢之前就開始對球鼻艏提前進行部分割舊，燒拆舊吊耳。方案既定，各分承包方便立刻開始按照總管小組的方案高效施工，此外還策劃了單船的進度節(jié)點，每天對單船人數(shù)進行核對、考核處理，這極大地促進了工作的有效推進。

弗戈輪進九華山塢后，132.5噸球鼻艏換新改造項目正式開始！為確保項目順利進行，總管小組與各部門進行了有效溝通，工藝在船進塢后便嚴密測量球鼻艏各項數(shù)據(jù)以確定縱向的軌道位置，精準定位球鼻艏合攏位置以及軌道鋪設(shè)的地點。

在各部門有效協(xié)調(diào)后，球鼻艏移位軌道的鋪設(shè)也隨即按計劃進行便順利完成。準備工作做好后，各項工作便開始按照既定方案開始施工，隨著施工隊伍高效施工，提前完成球鼻艏割舊任務(wù)，卷揚機的啟動使得原本銹跡斑斑的老球鼻艏緩緩脫離原船結(jié)構(gòu)，一條弧形且光滑的切割線出現(xiàn)在了人們面前，隨后浮吊緊接著跟上，將新球鼻艏吊入軌道，最終將新球鼻艏成功平移到指定位置，施工隊伍立刻開始進行合攏燒焊作業(yè)，僅僅4天半后球鼻艏合攏縫、以及全部內(nèi)部結(jié)構(gòu)成功一次性完成報驗，并在指定塢期內(nèi)提前圓滿完成任務(wù)！

本次修理還涉及極具挑戰(zhàn)性的槳葉換新工程。由于槳葉自身尺寸以及重量的龐大，以及這些操作需要在有限的空間內(nèi)完成，吊裝、更換和安裝過程極為復(fù)雜和困難。此外，新槳葉需要與船體上的螺旋槳軸精確對接，以確保其正常運轉(zhuǎn)，這需要高精度的測量和校準技術(shù)，以及經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員來操作。除此之外，其他塢內(nèi)工程也在既定計劃之內(nèi)按時完成，弗戈輪順利出塢！總管小組的專業(yè)和高效也贏得了船東的高度贊揚和肯定！

上海中遠海運重工將不斷提升服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，在確保整個項目安全圓滿按期交付，贏得市場口碑的同時，著力提升修造船生產(chǎn)管理水平，提高內(nèi)部軟實力，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。