隨著春節(jié)臨近、美東碼頭罷工可能性提高，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連續(xù)三周上漲。

根據(jù)上海航交所12月13日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲127.94點至2384.40點，周漲幅5.67%。歐美四大遠洋航線中，美國線運價顯著上揚，美西線漲幅更超過了21%，但歐洲和地中海線運價均下跌。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲714美元至4023美元，周漲幅21.58%；遠東到美東線每FEU運價上漲570美元至5494美元，周漲幅11.58%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌67美元至2963美元，周跌幅2.23%；遠東到地中海線每TEU運價下跌15美元至3746美元，周跌幅0.4%。

而在近洋線，遠東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周下跌2美元，為304美元；遠東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周下跌2美元，為307美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲43美元至725美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為138美元。

業(yè)界表示，隨著春節(jié)假期前工廠出貨量持續(xù)增加，加上特朗普主張對美國進口商品加征關(guān)稅，許多集運公司在15日前后取消美國線特定航班優(yōu)惠價，造成實質(zhì)運價上漲的現(xiàn)象。此外，特朗普近期表態(tài)支持美東碼頭工人、反對碼頭自動化，這也給運價帶來了明顯的影響。

業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著美東罷工風(fēng)險升高，有機會影響美國線春節(jié)前后運價漲勢，12月15日前后美西線每FEU運價上漲約1800～2000美元，美東線上漲約1200～1300美元。

相比之下，歐洲線運價仍較為低迷，運輸需求增長乏力，供需基本面缺乏進一步的支撐，現(xiàn)貨市場訂艙價格回落。