中國船舶集團(tuán)再次迎來人事調(diào)整。

繼去年年底原一重集團(tuán)董事長徐鵬“空降”接任中國船舶集團(tuán)董事長一職后，空缺一年之久的集團(tuán)總經(jīng)理一職將由來自中國一汽的“老將”擔(dān)任。

中國一汽王國強(qiáng)調(diào)任，中國船舶集團(tuán)將迎新總經(jīng)理？

近日，有媒體報道稱，中國第一汽車集團(tuán)董事、黨委副書記、工會主席王國強(qiáng)將升任中國船舶集團(tuán)總經(jīng)理�！吨袊�經(jīng)營報》記者就這一消息聯(lián)系中國一汽以及中國船舶方面進(jìn)行確認(rèn)，但中國一汽方面暫未給出回應(yīng)，中國船舶方面則回應(yīng)記者稱：“目前還未正式（通知），到時候會開會發(fā)文。”

在此之前，中國船舶集團(tuán)總經(jīng)理一職長期由楊金成擔(dān)任，但隨著楊金成在2023年年底退休，集團(tuán)總經(jīng)理位置已經(jīng)空缺了一年之久。

公開信息顯示，王國強(qiáng)出生于1967年3月，河北承德人，1988年畢業(yè)于武漢工學(xué)院（武漢理工大學(xué)）機(jī)制工藝及設(shè)備專業(yè)、獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，1994年赴美國加州大學(xué)攻讀工商管理碩士學(xué)位，正高級工程師。

自1988年從武漢工學(xué)院畢業(yè)以來，王國強(qiáng)就開啟了在中國一汽任職的從業(yè)經(jīng)歷，從業(yè)37年來一直在中國一汽體系內(nèi)任職。歷任一汽轉(zhuǎn)向機(jī)廠副廠長，富奧公司轉(zhuǎn)向機(jī)分公司副總經(jīng)理，西藏昌都左貢縣委副書記，天津一汽豐田汽車有限公司第一品質(zhì)管理部副部長、第一工廠副工場長、泰達(dá)工廠副工場長，集團(tuán)公司發(fā)展部副部長，一汽吉林汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理，集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽吉林汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理，集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理兼奔騰事業(yè)本部本部長、黨委書記（一汽轎車股份公司董事長、黨委書記），集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理兼研發(fā)總院院長、黨委書記等職。2021年3月，任集團(tuán)公司董事、黨委副書記、工會主席。

據(jù)了解，王國強(qiáng)是一個“務(wù)實(shí)派”，以果斷的決策和大膽的改革著稱。2014年7月王國強(qiáng)開始擔(dān)任一汽吉林總經(jīng)理，在主政一汽吉林的時候成功完成一汽吉林由商用車向乘用車轉(zhuǎn)型并且發(fā)布了首款SUV產(chǎn)品森雅R7，帶領(lǐng)一汽吉林成功轉(zhuǎn)型并為整個集團(tuán)布局新市場打開大門。

2017年3月，王國強(qiáng)被提拔為中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理，主抓自主乘用車工作。他先負(fù)責(zé)奔騰事業(yè)部，后又負(fù)責(zé)紅旗研發(fā)業(yè)務(wù)，對中國一汽卓有成效的改革是不可或缺的力量。在2021年3月起擔(dān)任中國一汽董事、黨委副書記期間，王國強(qiáng)積極推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型以及管理優(yōu)化，提升了中國一汽的運(yùn)營效率。

業(yè)內(nèi)人士指出，國企高管的跨行業(yè)調(diào)任，不僅可以更多地實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的融合和創(chuàng)新，還可以推動國企之間實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。王國強(qiáng)在中國一汽積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，尤其是他在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級和市場化改革方面的背景，可能能為中國船舶注入新的活力。

首位銷售出身領(lǐng)導(dǎo)，徐鵬擔(dān)任中國船舶集團(tuán)董事長

而在一周前的2024年12月30日，中國船舶集團(tuán)官網(wǎng)剛剛宣布了重要人事調(diào)整，由一重集團(tuán)董事長徐鵬接替溫剛擔(dān)任中國船舶集團(tuán)董事長、黨組書記。

徐鵬出生于1965年6月，大學(xué)本科畢業(yè)于浙江大學(xué)熱物理工程學(xué)系電廠熱能動力專業(yè)并獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，擁有高級工程師職稱。他的職業(yè)生涯始終深耕于重工業(yè)領(lǐng)域，曾擔(dān)任中國東方電氣集團(tuán)有限公司總經(jīng)理及黨組副書記。2023年2月，徐鵬轉(zhuǎn)戰(zhàn)一重集團(tuán)有限公司，擔(dān)任總經(jīng)理及黨委副書記。同年9月，晉升為一重集團(tuán)有限公司董事長及黨委書記。

徐鵬也是中國船舶集團(tuán)首位銷售出身的領(lǐng)導(dǎo)。據(jù)了解，徐鵬曾在銷售前線歷練多年，歷任營銷處長和總經(jīng)濟(jì)師，主管銷售工作，是一位真正從銷售戰(zhàn)場成長起來的管理者。

相比之下，徐鵬的前任溫剛的簡歷上寫著“博士研究生學(xué)歷，研究員級高級工程師，國務(wù)院政府特殊津貼專家”，無疑是技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者。

溫剛的前任雷凡培的職業(yè)生涯起步于研究所，同樣是技術(shù)出身。雷凡培自1987年參加工作，歷任研究室主任、副所長、所長，并于1997年升任中國航天科技集團(tuán)公司第六研究院院長，2004年1月?lián)�任六院院長。2009年在職獲得北京航空航天大學(xué)航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)博士學(xué)位，國際宇航科學(xué)院院士。

繼續(xù)往前追溯，在中船重工、中船工業(yè)合并成立中國船舶集團(tuán)之前，曾在南北船都擔(dān)任過董事長的胡問鳴，自1982年畢業(yè)后到1999年從培訓(xùn)中心主任逐步升至廠長，他的工作大多與技術(shù)相關(guān)。再往前的董強(qiáng)，他的職業(yè)生涯從大連造船廠技術(shù)員起步，歷任廠車間技術(shù)組副組長、車間副主任、生產(chǎn)副處長、廠長助理、副廠長，2000年8月?lián)�任大連新船重工有限責(zé)任公司董事、副總經(jīng)理。

從以上歷史可以看出，中國船舶集團(tuán)的一把手大多源自技術(shù)背景，而新上任的徐鵬則是銷售出身。在當(dāng)前的新周期下，由銷售人員領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)往往能迅速展現(xiàn)業(yè)績。銷售人員天生具有爭取訂單的內(nèi)在動力，會竭盡全力提升業(yè)績。

業(yè)內(nèi)人士指出，從企業(yè)層面來看，調(diào)整企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)有助于推動央企實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。對于主要領(lǐng)導(dǎo)密集調(diào)整的原因，通常有三種可能：一是制度性更換，也就是領(lǐng)導(dǎo)任期屆滿后的調(diào)整。二是年齡原因調(diào)整，也就是因?yàn)槿温毮挲g限制，面臨到期退休而必須調(diào)整。三是臨時性調(diào)整。往往是由于原任領(lǐng)導(dǎo)違紀(jì)違法而被迫進(jìn)行調(diào)整；或者是企業(yè)發(fā)展遭遇重大困境，需要借助領(lǐng)導(dǎo)人員調(diào)整來重新謀劃部署新的發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)；抑或是國資委對企業(yè)發(fā)展有新的謀劃，需要提前在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層面做好調(diào)整，以推動后續(xù)新謀劃部署的實(shí)施。

值得一提的是，此次中國船舶集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)層的調(diào)任恰逢旗下兩大千億市值的上市公司進(jìn)行資產(chǎn)重組的關(guān)鍵時刻。自去年9月以來，中國船舶工業(yè)股份有限公司（中國船舶）擬吸收合并中國船舶重工股份有限公司（中國重工）的重組方案一直在穩(wěn)步推進(jìn)，雙方正在進(jìn)行盡職調(diào)查等相關(guān)工作。

目前，全球造船市場正經(jīng)歷新一輪上升周期，作為全球最大的造船集團(tuán)，中國船舶集團(tuán)擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，年?duì)I業(yè)收入突破3000億元。展望未來，隨著徐鵬、王國強(qiáng)兩位船舶“新人”掌舵，如何抓住行業(yè)機(jī)遇、引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，將成為中國船舶集團(tuán)邁向新高度的重要看點(diǎn)，值得期待。