航運(yùn)界網(wǎng)消息，丹麥成品油輪船東TORM在3月6日公布2024年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

2024年成品油輪市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁但波動(dòng)較大。上半年，市場(chǎng)保持強(qiáng)勁，但在第三季度，隨著約50艘原油船“洗艙”后裝運(yùn)成品油的影響，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)發(fā)生了變化。年底，預(yù)期的季節(jié)性利率改善未能實(shí)現(xiàn)。盡管波動(dòng)較大，但2024年突顯了塑造成品油輪市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

在這種市況下，TORM2024年船隊(duì)日均TCE達(dá)到36061美元，同比下降2.9%；其中LR2船隊(duì)達(dá)到45053美元/天，LR1船隊(duì)達(dá)到37014美元/天，MR船隊(duì)達(dá)到32948美元/天。

TORM首席執(zhí)行官Jacob Meldgaard表示，“2024年對(duì)TORM來說是強(qiáng)勁的一年，這得益于運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)和船隊(duì)運(yùn)力的有限增長(zhǎng)。在這一年里，TORM加強(qiáng)了市場(chǎng)地位，通過部分股權(quán)交易擴(kuò)大了TORM船隊(duì)，并為股東帶來了可觀的股息。當(dāng)前的市場(chǎng)前景以不可預(yù)測(cè)的地緣政治變化為特征，這些變化可能會(huì)影響未來業(yè)績(jī)。”

2024年四季度，TORM實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.1億美元，同比減少21.2%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)為1.4億美元，同比減少45.0%；息稅前利潤（EBIT)為8960萬美元，同比減少54.1%；凈利潤達(dá)到7740萬美元，同比減少58.1%。

2024年全年，TORM實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.6億美元，同比增長(zhǎng)2.6%；EBITDA達(dá)到8.4億美元，同比減少0.3%；EBIT為6.6億美元，同比減少5.7%；凈利潤達(dá)到6.1億美元，同比減少5.6%。

TORM董事會(huì)建議，向股東支付每股0.6美元的分紅，相當(dāng)于5840萬美元。這相當(dāng)于經(jīng)調(diào)整后凈利潤的75%。

TORM2025年全年業(yè)績(jī)預(yù)期

截至2025年3月3日，TORM以日平均租金28916美元鎖定了2025年全年26.9%營運(yùn)日收入。

截至2025年3月3日，TORM以日平均租金26612美元鎖定了2025年一季度84%營運(yùn)日收入。分船型來看，LR2船隊(duì)以平均日租金32397美元鎖定了一季度92%營運(yùn)日收入；LR1船隊(duì)以平均日租金23540美元鎖定了81%營運(yùn)日收入；MR船隊(duì)以平均日租金24870美元鎖定了81%營運(yùn)日收入。

基于此，TORM預(yù)計(jì)2025年全年TCE收入在6.5億美元至9.5億美元之間，EBITDA預(yù)計(jì)在3.5億美元至6.5億美元之間。

Torm表示，目前，“由于尚未與客戶敲定，因此TCE可能遠(yuǎn)低于或遠(yuǎn)高于目前的預(yù)期”。

TORM船隊(duì)更新：購買31艘，出售13艘

為了確保船隊(duì)的持續(xù)優(yōu)化和效率，TORM將定期購買較年輕的二手船，同時(shí)剝離較舊的二手船。這種方法使TORM能夠維持一支高性能、環(huán)保的船隊(duì)，以滿足市場(chǎng)需求和運(yùn)營目標(biāo)。

2024年第四季度，TORM出售了2艘2005-06年建造的M油輪“TORM Helvig”和“TORM Republican”輪。

完成上述交易后，TORM船隊(duì)規(guī)模將增加到94艘。