有分析機(jī)構(gòu)表示，今年以來，在外貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的帶動(dòng)下，我國(guó)部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船舶轉(zhuǎn)移至外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)明顯。

近段時(shí)間，一些國(guó)際班輪公司開始租賃中國(guó)內(nèi)貿(mào)航線集裝箱船，以滿足相關(guān)市場(chǎng)的運(yùn)輸需求。

來自行業(yè)咨詢公司Linerlytica的消息顯示，多家國(guó)際班輪公司如OVP Shipping、Transit、SeaLead，近期分別租賃了中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱船，包括2070TEU的“De Xin Shang Hai”輪、1660TEU的“Xiang Yuan He Run

”輪以及2518TEU的“Zhong Gu Ri Zhao”輪等。

其中，“De Xin Shang Hai”輪的日租金為25000美元，租期為一年；“Zhong Gu Ri Zhao”輪的日租金為28000美元，租期一年。

此前，包括達(dá)飛在內(nèi)的多家國(guó)際班輪公司，也已將目光投向了中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱船。

今年5月，達(dá)飛租賃了石獅恒通航運(yùn)有限公司旗下5060TEU的“恒輝6”輪，租期18～20個(gè)月，日租金為28000美元。X-Press Feeders則向中國(guó)一家知名內(nèi)貿(mào)船公司租賃了一艘1912TEU型船，租期3～5個(gè)月，日租金為18000美元。

對(duì)此，Linerlytica當(dāng)時(shí)曾分析稱，班輪公司的租船需求急劇上漲，但能夠租賃的船舶數(shù)量有限。“即使原本面向中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)模較小的集裝箱船，也在如此樂觀的市場(chǎng)中找到了租賃方。”

還有分析機(jī)構(gòu)表示，今年以來，在外貿(mào)集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的帶動(dòng)下，我國(guó)部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船舶轉(zhuǎn)移至外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)明顯。