一些船東正利用租船市場(chǎng)對(duì)支線集裝箱船的強(qiáng)勁需求來獲得更有價(jià)值的合同。百力馬（Braemar）在最近一期周報(bào)中強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前供應(yīng)相對(duì)充足的支線運(yùn)力繼續(xù)表現(xiàn)出很高的活躍度，市場(chǎng)對(duì)1600TEU至1800TEU集裝箱船需求較高。

在這個(gè)活躍的細(xì)分市場(chǎng)中，希臘船東收獲突出，尤其Minerva Marine獲得一份為期90個(gè)月的1800TEU集裝箱船“LITTLE ATHINA”輪出租合同，據(jù)Braemar披露，預(yù)計(jì)日租金為34000美元左右。

Eastern Mediterranean Maritime旗下3艘支線箱船也獲得租約，其中一艘建于2014年的1700TEU集裝箱船租期20—25個(gè)月，租金約18000美元/日。同時(shí)，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)以25000美元/日的市場(chǎng)價(jià)格包租1756TEU集裝箱船“SAN GIORGIO”輪（2013年建造）和1714TEU集裝箱船“SANTA LOUKIA”輪（2015年建造），租期在12—14個(gè)月之間。

值得注意的是，“SAN GIORGIO”輪之前在3—6個(gè)月的短期合同中，租金大約為10850美元/日。船舶經(jīng)紀(jì)公司MB Shipbrokers指出，船齡較大的箱船正出現(xiàn)在20000美元/日的合同中。

堅(jiān)挺市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX）。2023年8月底，F(xiàn)BX為1523美元，最新報(bào)告顯示，該指數(shù)已大幅上升至目前的5486美元。MB Shipbrokers強(qiáng)調(diào)，我們將繼續(xù)看到所有噸位需求，并預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間的運(yùn)力需求將保持穩(wěn)定。

上文所提“LITTLE ATHINA”輪為新?lián)P子造船為Minerva Marine建造的兩艘1800TEU集裝箱船的收官之作，其姊妹船“LITTLE EMMA”輪已于2023年10月16日交付，該型支線集裝箱船船長(zhǎng)171.9米、型寬28.4米、型深14.5米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，是Minerva Marine首次在中國(guó)船廠下單建造的新船。