航運(yùn)界網(wǎng)消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）11月29日發(fā)布2024年第三季度未經(jīng)審計的財報。NAT第三季度實(shí)現(xiàn)了盈利，并著眼于船隊(duì)擴(kuò)張，希望增加更多船舶。

NAT創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官HERBJØRN HANSSON表示，從長遠(yuǎn)來看，“NAT的方向無疑是向上的，并且盈利還有進(jìn)一步增長的空間”。

他補(bǔ)充道，2024年三季度，NAT鎖定了價值1.25億美元的合同。“客戶發(fā)現(xiàn)蘇伊士型油輪稀缺，這也是他們與我們簽訂長期合同的原因之一”。NAT計劃增加更多船舶。

在過去幾年中，“影子船隊(duì)”運(yùn)輸?shù)氖苤撇檬�油�?shù)量有所增加。NAT不參與此類交易，旗下船舶不通過蘇伊士運(yùn)河，也不在紅海進(jìn)行貿(mào)易。預(yù)計美國新政府將在2025年1月20日之后實(shí)施的措施可能會對NAT產(chǎn)生積極影響，創(chuàng)造更多的運(yùn)輸需求。

2024年三季度，NAT實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5203.6萬美元，環(huán)比減少21.3%，同比增長8.3%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3044.9萬美元，環(huán)比減少59.8%，同比增長12.3%；營業(yè)利潤達(dá)到1622.0萬美元，環(huán)比減少44.6%，同比增長12.1%；三季度凈利潤為868.6萬美元或每股0.04美元，環(huán)比減少59.8%，同比增長16.0%。

2024年三季度，NAT運(yùn)營20艘蘇伊士型油輪，其中15艘在現(xiàn)貨市場運(yùn)營，5艘船舶期租經(jīng)營，其船隊(duì)在三季度日平均TCE達(dá)到30656美元，單船日均管理成本約9000美元。

2024年前三季度，NAT實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.8億美元，同比減少11.9%；營業(yè)利潤達(dá)到6855.7萬美元，同比減少33.6%；前三季度凈利潤為4534.8萬美元或每股0.22美元，同比減少44.2%。

圖源：NAT

2024年第三季度的股息為每股4美分（0.04美元），這也是NAT連續(xù)第109個季度分紅。自1995年上市以來，NAT保持持續(xù)分紅。NAT計劃增加幾艘船，這將對股息產(chǎn)生積極影響。

全球經(jīng)濟(jì)與油輪市場展望

全球地緣沖突的不確定性仍在繼續(xù)，NAT認(rèn)為這種情況不會很快消失。全球?qū)κ�油的需求很高，貿(mào)易更加碎片化，物流效率低下，船舶供應(yīng)緊張......

NAT尤其受益于這樣一個事實(shí)，即蘇伊士型油輪的供應(yīng)至少在未來兩三年內(nèi)將保持在歷史低位。環(huán)境法規(guī)、鋼鐵和生產(chǎn)成本的增加以及更高的利率使投資新船變得極具挑戰(zhàn)性。

截至2024年9月30日，，全球蘇伊士型油輪共有581艘，目前有100艘蘇伊士型油輪將在未來4年內(nèi)交付。2024年將僅交付4艘，2025年交付26艘，2026年有34艘，2027年32艘，2028年4艘。還值得注意的是，到2024年底，全球船隊(duì)將有102艘船齡為20年或以上的蘇伊士型油輪，與目前訂單量相匹配。

作為唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司，所有這些對油輪的短期和長期前景都是好消息，NAT認(rèn)為，未來幾年油輪市場將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。