航運界網(wǎng)消息，韓新海運（HMM）已成功入選運營韓國仁川新港1-2期新集裝箱碼頭聯(lián)合體。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，韓國仁川新港1-2期新集裝箱碼頭是仁川港第一個全自動化碼頭，將于2027年投產(chǎn)，共有三個泊位，每年可處理138萬TEU，從而將港口的年吞吐量提高到408萬TEU。

具體而言，運營聯(lián)合體成員包括韓國高麗海運(KMTC)、第三方物流韓進運輸、液化石油氣（LPG）貿(mào)易商E1 Corp和碼頭運營商Sun Kwang。

據(jù)悉，這是韓國旗艦班輪公司HMM首次涉足仁川碼頭，此前該公司一直在釜山和其他國家運營碼頭。

HMM發(fā)言人表示，“HMM參與仁川新港碼頭的運營是提高公司競爭力和擴大業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略舉措。”

仁川是通往首爾的主要門戶，近年來對美國、中國和越南的出口有所增加。2023年，仁川的集裝箱吞吐量達到345萬TEU，創(chuàng)歷史新高。2024年的吞吐量預(yù)計將達到350萬TEU。

與此同時，仁川占韓國二手車出口的近80%。2023年，二手車出口量達到50萬輛，超過了2019年40萬輛的歷史高值。大約80%的貨物用集裝箱出口，極大地促進了集裝箱運輸量的增長。

仁川港擴大了集裝箱航線，去年增加了8條，使總數(shù)達到70條。新增了中東和孟加拉的航線，并開通了通往印尼的航線。

韓國和中國之間日益增長的電子商務(wù)貿(mào)易，以及海鮮出口的增加，導(dǎo)致仁川港集裝箱和冷藏箱貨物大幅增長。

仁川港總裁Lee Kyung-kyu表示，“我們將為新碼頭的成功而努力，到2030年實現(xiàn)仁川港每年吞吐量達到500萬TEU的目標。”