3月9日，“地中海日本”輪在華潤大東修理工程圓滿收官，這是華潤大東與地中海航運公司合作的又一個重要成果。

全球最大箱船公司地中海航運與華潤大東保持著長期緊密的合作關(guān)系，許多箱船多次選擇華潤大東修理，每次修理工程量都比較大。

“地中海日本”輪型長242米，去年12月中旬進華潤大東修理，主要工程包括球鼻艏換新、艙蓋全部下地修理，以及涉及面極廣的鋼結(jié)構(gòu)及舾裝工程，幾乎每個大艙、壓載艙、油艙都有施工項目。

單船管理團隊第一時間安排艙蓋全部下地，在甲板上方左右搭建設(shè)備平臺，為船舶全面開工創(chuàng)造了最佳施工條件。隨后船方、廠方、船檢及測厚人員共同勘驗、出具修理圖。現(xiàn)場主管及時安排施工隊伍，確保每個施工環(huán)節(jié)緊密銜接。

該輪原計劃1月27日進塢，可是進塢時間馬上就到春節(jié)，屆時大批工人將返鄉(xiāng)與家人團聚，勞動力短缺，就會嚴(yán)重影響生產(chǎn)進度。華潤大東審時度勢，果斷將進塢時間提前至23日。為后續(xù)工作爭取了寶貴時間。

尾軸下方K行板約35平方挖補工作，難度極大，需要拆除大量中墩。船修車間與技術(shù)部反復(fù)研討，決定分前后挖補。為確保精度，作業(yè)人員在區(qū)域兩側(cè)做好支撐，利用尾軸下沉量全程監(jiān)控位移數(shù)據(jù)，完成了前面的挖補工作，接著進行后面挖補。

該區(qū)域要做有機硅油漆，但是必須搶在外板有機硅施工前完工，才能為下道工序創(chuàng)造更好的作業(yè)條件。兩支施工隊伍不怕辛苦24小時作業(yè)，實現(xiàn)了提前完成任務(wù)的目標(biāo)，而且報驗一次通過。

試箱工作同樣至關(guān)重要。為提高工作效率，公司定做了一個20尺箱位的靈巧的工裝件，大大節(jié)約了吊車時間。大量箱角換新涉及大量試箱工作，3只試箱隊伍連續(xù)作業(yè)數(shù)天，終于保質(zhì)保量按時完工。

華潤大東在修理“地中海日本”輪中，展現(xiàn)出的高效管理水平和硬核的修理實力，得到了現(xiàn)場機務(wù)的高度評價。他還特別提到，后續(xù)雙方還有多次合作機會。