近日，船舶經紀商Howe Robinson在倫敦舉行的干散貨研討會上給出了對 2025 年干散貨市場的最新預測。

這家英國船舶經紀公司指出，2025年干散貨船隊的凈增長預計為2.5%，低于去年的3%；而海上干散貨貿易增長預計為1.5%，也低于去年的3.2%。

Howe Robinson管理合伙人Guy Hindley表示：“總體來看，如果僅從基本面分析，今年的情況可能不如去年樂觀。”

在船隊供應方面，Hindley提到，2025年增長預期較低的原因是去年干散貨市場新增了525艘船舶，數量“非常強勁”。而今年1月至2月期間，僅有94艘新船加入。

但他補充道：“未來還會有大量新船交付。”

需求方面，2024年的增長也低于2023年的5%，同時中國的高煤炭庫存可能會抑制2025年1.5%的增長預期。

然而，隨著美國總統(tǒng)特朗普推行全球關稅政策，市場普遍感到不確定性。Howe Robinson發(fā)言人表示，他們的預測尚未考慮到這些不斷變化的政策。Hindley說：“很難評估這是否會對干散貨市場造成破壞性影響，或者是否可能帶來益處，亦或是導致貿易流失。”

盡管一些與會者將這種頻繁的關稅調整稱為“混亂”和“快速動蕩”，但Hindley認為，與2018年的關稅沖擊相比，這次對中國的影響可能會更溫和，“中國這次比上次準備得更充分，并且對美國的依賴也有所減少。”

Hindley還提到，特朗普宣布將對“外部”農產品征收關稅，并強調了他最近的推文，警告美國農民從4月2日開始增加產量，“特朗普表示將對美國糧食出口征收關稅，以確保更多糧食留在國內，這讓我非常好奇接下來會發(fā)生什么。我不確定他們如何消化所有這些糧食。”