在與美國(guó)油船“Stena Immaculate”號(hào)相撞并導(dǎo)致起火爆炸事故之后，“肇事”集裝箱船“Solong”號(hào)的俄羅斯籍船長(zhǎng)遭到英國(guó)警方逮捕。

英國(guó)漢伯賽德（Humberside）警方于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日以涉嫌嚴(yán)重過(guò)失殺人罪為由，逮捕了“Solong”號(hào)59歲的船長(zhǎng)。此前，“Solong”號(hào)在3月10日撞上錨泊在英國(guó)東海岸的成品油船“Stena Immaculate”號(hào)，致使“Stena Immaculate”號(hào)上裝載航空燃油的貨艙破裂，引發(fā)火災(zāi)和多次爆炸。

“Stena Immaculate”號(hào)的16個(gè)隔離貨艙中裝有22萬(wàn)桶航空燃油，由于船舶左舷遭到集裝箱船“Solong ”號(hào)撞擊，至少一個(gè)裝有航空燃油的貨艙破裂。在事故發(fā)生后，“Stena Immaculate”號(hào)上全部23名美國(guó)船員已安全撤離至救生艇，但“Solong”號(hào)的14名船員中僅有13人獲救，最后1名失蹤船員已被推定死亡。

“Solong”號(hào)船東、德國(guó)公司Ernst Russ證實(shí)，被逮捕的“Solong”號(hào)船長(zhǎng)是俄羅斯人，船上的其余船員則由俄羅斯人和菲律賓人組成；“船長(zhǎng)和我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)正積極配合調(diào)查。出于對(duì)調(diào)查及相關(guān)各方的尊重，我們目前不會(huì)進(jìn)一步評(píng)論”。

據(jù)了解，“Stena Immaculate”號(hào)是美國(guó)交通部“美國(guó)油船安全計(jì)劃（TSP）”中登記的10艘油船之一，主要用于支持美國(guó)國(guó)防部的需求。該船由美國(guó)航運(yùn)物流公司Crowley和瑞典船東Stean Bulk組建的合資企業(yè)Crowley-Stena Marine Solutions運(yùn)營(yíng)。

“Stena Immaculate”號(hào)由廣船國(guó)際建造，在2017年交付，是一艘49700載重噸成品油/化學(xué)品船，長(zhǎng)183米、寬32米，入級(jí)DNV。該船于2023年加入了美國(guó)政府的“美國(guó)油輪安全計(jì)劃”，改掛美國(guó)船旗，與美國(guó)政府簽署短期租賃合同，在此期間也可以繼續(xù)進(jìn)行國(guó)際商業(yè)運(yùn)行。

事故發(fā)生當(dāng)時(shí)，這艘油船由美國(guó)海軍軍事運(yùn)輸司令部（MSC）短期租賃，正在為美國(guó)國(guó)防部運(yùn)送航空燃油。由于“美國(guó)油輪安全計(jì)劃”僅有10艘船登記在冊(cè)，此類船舶事故概率極低，因此事件原因引發(fā)了外界諸多猜測(cè)。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)（AIS）顯示，“Solong”號(hào)在事發(fā)時(shí)以大約16節(jié)的航速航行，并未采取任何規(guī)避措施，而是直接撞上了“Stena Immaculate”號(hào)。油船上的一名船員稱：“事故發(fā)生得毫無(wú)征兆。”

船舶跟蹤數(shù)據(jù)（AIS）顯示，“Solong”號(hào)在事發(fā)時(shí)以大約16節(jié)的航速航行，并未采取任何規(guī)避措施，而是直接撞上了“Stena Immaculate”號(hào)。油船上的一名船員稱：“事故發(fā)生得毫無(wú)征兆。”

目前，英國(guó)漢伯賽德警方正與英國(guó)海事和海岸警衛(wèi)局（UK Maritime and Coastguard Agency）以及海事事故調(diào)查局（MAIB）合作對(duì)此次事件展開刑事調(diào)查。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB） 也在與美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)協(xié)同調(diào)查此次事故。白宮高級(jí)官員此前稱，不排除“Stena Immaculate”號(hào)的事故存在蓄意破壞的可能性。

加入調(diào)查的還有葡萄牙海事安全調(diào)查局。相關(guān)機(jī)構(gòu)一致同意由英國(guó)海事事故調(diào)查局擔(dān)任此次事故的主導(dǎo)調(diào)查機(jī)構(gòu)，而葡萄牙和美國(guó)將作為“具有重大利益關(guān)系的國(guó)家”參與調(diào)查。

針對(duì)此次事故，英國(guó)交通部主管航空、海事與安全的次長(zhǎng)Mike Kane表示：“關(guān)于是否存在人為破壞，我認(rèn)為這只是猜測(cè)。目前沒有任何證據(jù)表明這一點(diǎn)。”

事發(fā)地點(diǎn)附近的東格里姆斯比港（Port of Grimsby East）首席執(zhí)行官M(fèi)artyn Boyers指出，在現(xiàn)代航運(yùn)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的情況下，這樣的撞船事故幾乎難以想象；“現(xiàn)在所有船舶都配備了高度先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，可以規(guī)劃航線，并探測(cè)到所有障礙物”。

據(jù)了解，“Solong”號(hào)是一艘804TEU集裝箱船，建于2007年，掛葡萄牙船旗。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，該船由荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)位于羅馬尼亞的Galati船廠建造，入級(jí)DNV，目前該船船東為德國(guó)Ernst Russ集團(tuán)旗下公司Mercator Navigation。

英國(guó)海事和海岸警衛(wèi)局報(bào)告稱，截止當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日上午，兩艘船的情況均已穩(wěn)定，火勢(shì)已大大減弱。目前，“Solong”號(hào)由拖船固定在近海水域，而“Stena Immaculate”號(hào)仍停泊在錨地，未見明顯明火。