提質(zhì)增效的一項(xiàng)重要內(nèi)容，就是要充分利用好船塢的利用率，為多修船、快交船夯實(shí)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。10月12日凌晨，華潤大東在干船塢實(shí)現(xiàn)了4艘大船的拼塢生產(chǎn)目標(biāo)，滿足了船東快交船的要求。

10月以來，來華潤大東修理的船舶日益增多，各塢塢位格外緊張，塢期壓力突顯。為發(fā)揮30萬噸干船塢最大能效，緩解船塢緊張的局面，公司再次部署了干塢4船拼塢作業(yè)計(jì)劃�？墒�，這次拼塢技術(shù)要求不一樣，“含金量”高，是對(duì)公司拼塢能力的一次新的檢驗(yàn)。

干塢2船、3船拼塢生產(chǎn)是常態(tài)。雖然，之前也有過干船塢4船、5船拼塢生產(chǎn)，但是，其中部分是小船。而此次拼塢的這4艘卻基本是大船，長度、寬度，都比尺以往船舶大很多，船與船之間的間距，很多地方水平間距都在2.5米左右，進(jìn)塢過程中，船與塢壁的登輪梯出現(xiàn)水平交叉現(xiàn)象，船與下塢通道更是存在上下重疊現(xiàn)象。

因此，相關(guān)部門說這次拼塢，已經(jīng)到了拼塢的極限，稍有不慎，船舶就會(huì)發(fā)生擦碰事故。面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，生產(chǎn)服務(wù)中心跨前一步，在精準(zhǔn)上下功夫，細(xì)致編排塢位布局。期間，多次組織引水、塢長進(jìn)行兵棋推演，船塢與船方商定進(jìn)塢吃水及纜機(jī)動(dòng)力事宜，對(duì)拖輪配備進(jìn)行了精細(xì)化排布，對(duì)船塢泵房進(jìn)出閥系統(tǒng)、主泵控制系統(tǒng)、塢門控制系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致檢查，每個(gè)細(xì)節(jié)都做了精心安排。

“印第安座”“安吉32”“珊瑚灣”“長諧”輪于10月11日，開始進(jìn)入干塢拼塢作業(yè)流程。在3艘拖輪的保駕下，第一艘“印第安座”輪倒進(jìn)了干塢西北側(cè)指定位置。隨著出纜、看纜、岸電供給等各工序有條不紊進(jìn)行，4船拼塢之旅依次徐徐推進(jìn)。

是日20時(shí)左右，4艘進(jìn)塢船舶全部到達(dá)指定區(qū)域，按照策劃共出纜繩高達(dá)34根，此時(shí)船舶纜機(jī)和干塢牽引系統(tǒng)均全部啟用。雖然生產(chǎn)服務(wù)中心人員捉襟見肘，但是他們千方百計(jì)克服困難，全力以赴保證作業(yè)順利進(jìn)行。

定位過程中，作業(yè)人員各司其職，緊密配合，導(dǎo)向控制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以超高的專業(yè)知識(shí)和熟練的技術(shù)為保障，逐步完成了船舶的“靠邊、平移、向前、向后、落墩”等每個(gè)動(dòng)作。

整個(gè)進(jìn)塢過程20余小時(shí)，每個(gè)點(diǎn)位都做到了無縫銜接，終于確保了4艘船舶進(jìn)塢定位過程的安全、有序。12日凌晨2點(diǎn)，這些船舶全部精準(zhǔn)落墩。

4艘船舶的成功拼塢，再次體現(xiàn)了華潤大東人“敢打硬仗”勇于擔(dān)當(dāng)?shù)淖黠L(fēng)，“善作善成”使命必達(dá)的精神，“創(chuàng)新、超越”勇立潮頭的風(fēng)采。