在國慶假期期間，上海中遠海運重工共計修理完工開航船舶12艘，與此同時10艘船舶也在國慶期間相繼進廠靠泊。作為船舶及海洋工程修理改裝企業(yè)，上海中遠海運重工始終堅持高起點、高標準、高質(zhì)量，不斷提升自身的核心競爭力和綜合實力，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。

7天12艘船舶的完工開航是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力證明，在修船生產(chǎn)的過程中，各單船的總管小組緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，形成了強大的合力，無論是前期的策劃和準備，還是后期的調(diào)試和交付，每一個環(huán)節(jié)都凝聚著總管團隊的智慧和汗水。其中，馬瑞尼輪作為公司核心客戶的船舶，主要工程有“四機一爐”修理、外殼有機硅靜電噴涂等，修理工程復(fù)雜且任務(wù)艱巨，在面對極端天氣考驗時，總管團隊始終秉持服務(wù)船東的理念，帶領(lǐng)施工隊伍優(yōu)化施工流程，特別是對立體交叉作業(yè)方面進行了精心管控，確保了現(xiàn)場施工的安全可控。經(jīng)過團隊的不懈努力，馬瑞尼輪貨艙18塊艙蓋板用時5天便完成了全部火工校正、艙口圍墊塊調(diào)整、壓粉和沖水以及液壓系統(tǒng)試驗等工序。船舶開航前，機務(wù)用“A big thanks for you and your team for the excellent corporation.”表達了對公司及總管團隊高度的認可和肯定。

船東公司的破曉輪，同樣是在經(jīng)過了一系列復(fù)雜且精細的修理工程后，于國慶期間順利完成海試并圓滿開航，該輪此次的修理工程包括加裝脫硫系統(tǒng)、No.1-7艙蓋板艙口圍及主甲板除銹油漆等重點項目。面對繁重的修理任務(wù)，總管團隊展現(xiàn)出了極高的專業(yè)素養(yǎng)，根據(jù)加裝脫硫系統(tǒng)的特殊性，周密部署，不間斷進行煙囪內(nèi)的管系安裝作業(yè)，優(yōu)先保證了輔機及壓載系統(tǒng)的恢復(fù)，在臺風來襲之前，確保了絞纜機及壓載系統(tǒng)的正常使用，為后續(xù)的修理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。在艙蓋板的修理過程中，總管團隊精心組織、精準發(fā)力，針對大批量鋼制及管系割換后出現(xiàn)的開關(guān)不順暢等問題，通過多次多方式的調(diào)整，步步落實，穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終順利完成了艙蓋板各項調(diào)試任務(wù)并順利進行海試，得到了船方的一致好評，對上海中運海運重工的修理質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度給予了高度的評價，并表示將繼續(xù)與公司保持緊密的合作關(guān)系。

“感謝每一個人，修理團隊、船廠團隊以及所有參與此次項目的人員，是你們的共同努力，使得這個項目得以成功完成。”這是墨西哥輪開航之際，機務(wù)向所有參與修理的工作人員表達的感謝，國慶假期最后一天的凌晨，墨西哥輪在航道完成主機試車，后在錨地順利啟航。墨西哥輪此次進廠修理的主要工程涵蓋了外殼近兩萬四千平方米的全扒皮處理、X200特殊噴涂以及艏尾系泊的改造等工程。在修理過程中，無論是面對何種困難，總管小組始終堅守初心，迎難而上，船舶在進塢后的30小時內(nèi)就完成了近兩萬四千平方米的扒皮報驗，并確保了第一度油漆的順利噴涂。修理期間，新增的工程量達到了近原始工程的50%，面對這樣的挑戰(zhàn)，總管小組與機務(wù)緊密合作，緊盯備件供貨周期，克服了重重困難，確保了修理任務(wù)的穩(wěn)步向前推進。墨西哥輪的順利開航不僅是公司卓越實力和高效服務(wù)的一次有力證明，更是總管團隊用最樸實的方式向祖國華誕獻上的一份特別的禮物。

每一個細節(jié)都關(guān)乎著公司的發(fā)展與未來，隨著金秋十月的到來，企業(yè)也迎來了至關(guān)重要的四季度，在這個充滿收獲與希望的季節(jié)里，上海中遠海運重工全體員工將以滿腔的熱情和堅定的信念，全力以赴投入生產(chǎn)經(jīng)營工作，以最高的標準、最嚴的要求，確保每一項生產(chǎn)任務(wù)順利完成，堅決打好年度收官之戰(zhàn)，共同書寫高質(zhì)量發(fā)展新輝煌！