航運(yùn)界網(wǎng)消息，目前全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）繼續(xù)推進(jìn)在物流領(lǐng)域的擴(kuò)張。歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)剛剛批準(zhǔn)了MSC旗下子公司SAS收購(gòu)法國(guó)貨代嘉世堅(jiān)（Clasquin ），以及收購(gòu)德國(guó)漢堡港口與物流股份公司(HHLA) 49.9%少數(shù)股份。

MSC收購(gòu)法國(guó)中型貨代Clasquin剛剛獲得歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

MSC首席執(zhí)行官Soren Toft 表示，“此次收購(gòu)標(biāo)志著一個(gè)激動(dòng)人心的新篇章。”

歐盟競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)構(gòu)表示，“該交易主要涉及提供遠(yuǎn)洋班輪運(yùn)輸和提供海運(yùn)代理服務(wù)的市場(chǎng)。擬議的收購(gòu)不會(huì)引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)問題，因?yàn)槠鋵?duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)影響有限。根據(jù)歐盟合并條例，歐盟已批準(zhǔn)MSC收購(gòu)總部位于法國(guó)的Clasquin。”

圖源：追船人 章涵

根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的跟蹤報(bào)道，經(jīng)過自2023年年底開始的排他性談判，MSC旗下子公司SAS和Clasquin達(dá)成協(xié)議，SAS將收購(gòu)這家法國(guó)中型貨代42%的股份，并將提出對(duì)Clasquin剩余股份的公開要約收購(gòu)。

作為物流運(yùn)輸領(lǐng)域唯一的中型法國(guó)跨國(guó)企業(yè)，40多年來(lái)，Clasquin著力于發(fā)展西歐與海外地區(qū)之間的進(jìn)出口運(yùn)輸，尤其是西歐與亞太地區(qū)以及與北美地區(qū)之間的進(jìn)出口運(yùn)輸；作為西歐-亞洲進(jìn)出口航線的先驅(qū)者，Clasquin在亞太地區(qū)設(shè)立了 23 個(gè)辦事處，并且建立了強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。近年來(lái)，通過其位于摩洛哥的子公司Timar，在幾個(gè)非洲國(guó)家都有業(yè)務(wù)。

圖源：追船人 章涵

與此同時(shí)，歐盟不反對(duì)MSC與漢堡市共同擁有HHLA。

歐盟競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的新聞稿稱：“委員會(huì)認(rèn)為，鑒于擬議的集中對(duì)兩家公司所在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)影響有限，因此不會(huì)引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)問題。”我們希望與作為大股東的漢堡市一起，支持HHLA和漢堡港重回增長(zhǎng)軌道。

實(shí)際上，MSC將通過位于盧森堡的SAS Shipping Agencies Services持有HHLA的股份，而漢堡市政府將通過HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement持有港口運(yùn)營(yíng)商的控股權(quán)。委員會(huì)表示：“委員會(huì)審查了合并的縱向和橫向方面，得出結(jié)論認(rèn)為，由于有足夠的競(jìng)爭(zhēng)者確保相關(guān)服務(wù)和北歐港口的準(zhǔn)入，因此不存在取消贖回權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)或其他競(jìng)爭(zhēng)問題。”

MSC對(duì)歐盟委員會(huì)的決定感到高興。該公司表示：“我們很高興歐盟委員會(huì)無(wú)條件批準(zhǔn)了MSC集團(tuán)收購(gòu)HHLA少數(shù)股權(quán)的交易。這標(biāo)志著交易成功完成的又一重要步驟。”

除其他事項(xiàng)外，MSC還承諾為漢堡帶來(lái)更多貨物。由于貨運(yùn)量下降，漢堡港和HHLA幾年來(lái)一直承受著壓力，MSC希望從2030年起通過漢堡港的碼頭裝運(yùn) 100萬(wàn)TEU的貨物。

MSC表示：“我們希望與作為大股東的漢堡市一起，支持漢堡港區(qū)和漢堡港重回增長(zhǎng)軌道。作為長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系的一部分，我們將作為一個(gè)值得信賴的合作伙伴加強(qiáng)我們?cè)跐h堡的影響力，我們還將為漢堡港務(wù)局提供更多的股權(quán)，以投資于其基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化建設(shè)。”

MSC收購(gòu)HHLA的協(xié)議在漢堡市政府引起了尖銳的政治批評(píng)。反對(duì)黨的政治家們批評(píng)市政府給予一家大型私營(yíng)公司對(duì)漢堡港口發(fā)展的戰(zhàn)略影響。7月4日，批評(píng)者之一、漢堡市議會(huì)保守黨基民盟成員Götz Wiese表示：“在這樣的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系中，利益應(yīng)該是一致的，而現(xiàn)在并沒有這種一致。”

他認(rèn)為MSC主要關(guān)注的是自己的業(yè)務(wù)，而較少考慮漢堡港和HHLA的未來(lái)。Wiese表示：“我們不應(yīng)該以這種方式出售控股公司的股份。整個(gè)港口的地位將發(fā)生變化，對(duì)漢堡不利。”HHLA在烏克蘭港口城市敖德薩經(jīng)營(yíng)著一個(gè)集裝箱碼頭，因此該交易還需獲得烏克蘭競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。