日前，19100TEU型集裝箱船中海環(huán)球輪在上海中遠海運重工圓滿完成了所有的修理項目，并提前48小時以嶄新的姿態(tài)駛向下一港口，開啟綠色遠航。中海環(huán)球輪總長400米，寬59米，型深30.5米，是近2萬箱的大型船舶之一，在進峨眉山塢的過程中，5艘4000匹至6000匹馬力的拖輪通過精準的操作，使船舶始終保持在受力可控的狀態(tài)下，歷經(jīng)6個小時，最終一次性成功進塢坐墩。此次歷史性的進塢，不僅為上海中遠海運重工后續(xù)承接2萬箱以上的大型集裝箱船積累了寶貴的經(jīng)驗，更標志著上海中遠海運重工具備了承接全球各類大型集裝箱船舶修理和改裝工程的能力。

中海環(huán)球輪本次進廠主要是進行十年特檢以及常規(guī)維修保養(yǎng)項目。由于工程涉及區(qū)域較廣，總管小組提前規(guī)劃和布局，與服務(wù)工區(qū)保持緊密溝通，確保了項目的高效推進。在船舶靠泊之后，總管小組迅速將生產(chǎn)設(shè)備按照溝通布局安裝完畢，為項目的及時開工奠定了堅實基礎(chǔ)。開工后，上海中遠海運重工展現(xiàn)出了強大且高效的施工能力，在36小時內(nèi)，27臺馬達被隔離拆除下地，腳手架27#綁扎橋滿搭報驗完成，艙蓋吊運移位也全部到位，一系列的高效操作，都充分展示了總管團隊的專業(yè)風采。在維修保養(yǎng)的過程中，煙囪及脫硫塔的除銹油漆工程是船東較為迫切的一項工程任務(wù)，由于高度的原因，平日船員是難以進行保養(yǎng)的，為此，總管小組合理使用高架車、吊橋等設(shè)備，秉持工匠精神，高品質(zhì)完成了該項工程，贏得了船東的高度贊譽。

由于中海環(huán)球輪的尺寸較大，船舶在移泊進塢的過程需要格外慎重。在總管小組的精心策劃下，船舶在進塢前便將所有艙蓋工程結(jié)束并復位完畢，且恢復了所有海水管系，為后續(xù)施工創(chuàng)造了絕對有利的條件。進塢后，盡管秋雨瀟瀟，但總管小組依然滿懷熱忱與決心。面對陰雨天氣帶來的不便，總管小組迅速響應(yīng)，采取了有效的防水防觸電措施，并靈活調(diào)整工作安排，確保修理進度不受影響。施工隊伍在3小時內(nèi)搭設(shè)了近2200立方米的腳手架，并在進塢后48小時內(nèi)高質(zhì)量完成了八平方米外板割換，并通過了UT超聲波探傷測試，出塢后航道試車一次性成功，展現(xiàn)了總管小組和施工隊伍的專業(yè)能力和高效執(zhí)行力。

中海環(huán)球輪的提前開航，是對上海中遠海運重工服務(wù)質(zhì)量和施工效率的一次最佳詮釋，秉承著“弘揚亮劍文化，永葆奮斗精神”的核心價值理念，上海中遠海運重工始終堅守匠心精神，致力于打造優(yōu)良的企業(yè)品牌，著力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠，持續(xù)為我國船舶修理行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻出更大力量。