9月27日，2024“上海設(shè)計(jì)100+”發(fā)布會(huì)暨“設(shè)計(jì)創(chuàng)新型城市”主題論壇在世博創(chuàng)意秀場(chǎng)舉行。中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首艘氨燃料動(dòng)力1400箱集裝箱船GREEN SEALION 1400榮獲第五屆“上海設(shè)計(jì)100+”年度優(yōu)秀設(shè)計(jì)成果獎(jiǎng)。上船院副院長(zhǎng)李鑫受邀出席本次論壇。

這是繼2022年液化天然氣（LNG）動(dòng)力7000車(chē)級(jí)大型汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC），上船院再次獲此殊榮，彰顯了上船院為上海建設(shè)世界一流設(shè)計(jì)之都、助力中國(guó)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)更多“中國(guó)方案”的雄心、恒心和信心。

上船院始終致力于低碳、零碳船型研發(fā)，將節(jié)能減排、綠色環(huán)保的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念刻入企業(yè)基因，持續(xù)推出一系列具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的氨燃料船型。如5萬(wàn)噸級(jí)氨燃料動(dòng)力成品油/化學(xué)品船、7000車(chē)氨燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船，以及8.5萬(wàn)噸、18萬(wàn)噸和21萬(wàn)噸氨燃料動(dòng)力散貨船，尤其是此次獲得第五屆“上海設(shè)計(jì)100+”年度優(yōu)秀設(shè)計(jì)成果獎(jiǎng)的GREEN SEALION 1400新船型。

該型船是全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船，標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)在清潔能源領(lǐng)域又取得了重要突破，對(duì)引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)綠色發(fā)展具有里程碑意義。

該船型立足于“綠色環(huán)保、節(jié)能減碳”的設(shè)計(jì)理念，主要服務(wù)于歐洲、亞洲等區(qū)域航線(xiàn)�？裳b載約1400個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配備氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氨燃料儲(chǔ)罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)，其船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)低于基線(xiàn)約45%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）第三階段的減排要求，且船舶營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度（CII）評(píng)級(jí)A級(jí)(最優(yōu)級(jí))，每年可減少二氧化碳（CO2）排放約1萬(wàn)噸。

該船應(yīng)用CFD流體力學(xué)仿真手段優(yōu)化船體線(xiàn)型提升船舶能效，采用“低速主機(jī)+軸帶發(fā)電機(jī)+可調(diào)螺旋槳”推進(jìn)系統(tǒng)，使船舶在不同的海況下均能達(dá)到最優(yōu)的推進(jìn)效率，顯著降低船舶運(yùn)營(yíng)能耗。同時(shí)，通過(guò)高壓岸電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)的零排放。主輔機(jī)采用選擇性催化還原技術(shù)滿(mǎn)足IMO最嚴(yán)苛的氮氧化物排放控制區(qū)要求。

特別值得一提的是，在該船研發(fā)過(guò)程中，上船院重點(diǎn)考慮了氨燃料具有毒性、腐蝕性等特點(diǎn)，最大程度減少氨氣毒性的影響。如，讓居住區(qū)和機(jī)艙棚盡可能遠(yuǎn)離有毒區(qū)域，將可能影響船上人員安全的潛在風(fēng)險(xiǎn)降到最低；為確保氨燃料加注、儲(chǔ)存和供給系統(tǒng)安全可靠，避免產(chǎn)生泄漏，制定緊急情況下的各種應(yīng)對(duì)措施。

今年年初，該船型已獲得來(lái)自比利時(shí)船東CMB的訂單，并將由中國(guó)船廠(chǎng)建造，標(biāo)志著全球航運(yùn)業(yè)進(jìn)入氨燃料時(shí)代，萬(wàn)億規(guī)模綠氨市場(chǎng)將徐徐打開(kāi)。而首船首單花落中國(guó)，不僅具有重要的示范效應(yīng)，意味著“中國(guó)方案”再一次搶得先機(jī)，在全球競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，且將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)氨燃料主機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的研制進(jìn)程和業(yè)績(jī)突破，為氨燃料的“制、儲(chǔ)、運(yùn)、用”產(chǎn)業(yè)全鏈條注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

近年來(lái)，上船院錨定“建設(shè)成為世界領(lǐng)先的智慧型船舶總體院所”目標(biāo)，堅(jiān)持強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，進(jìn)一步優(yōu)化創(chuàng)新體系，積極發(fā)揮總體院所引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展作用，以及資源集聚、國(guó)際合作、產(chǎn)業(yè)孵化、協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，匯聚創(chuàng)新創(chuàng)造合力。

2017年，由上船院牽頭、中國(guó)船舶和智能系統(tǒng)業(yè)界龍頭企業(yè)參與的中國(guó)智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立。該聯(lián)盟連續(xù)4年在世界人工智能大會(huì)主辦“AI賦能海洋”系列分論壇，為促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用全產(chǎn)業(yè)鏈融合、提升智能船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力、搶占國(guó)際智能船舶領(lǐng)域制高點(diǎn)貢獻(xiàn)力量。

2019年，上船院成立“智能船舶創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，聚焦海上水面自主船舶（MASS）技術(shù)和數(shù)字孿生技術(shù)研究，開(kāi)展MASS及系統(tǒng)的研發(fā)、應(yīng)用、測(cè)試和優(yōu)化。

2022年，上船院聯(lián)合上海張江（集團(tuán)）有限公司共同創(chuàng)建“AI+海洋科創(chuàng)中心”，成為中國(guó)首家集人工智能與船海產(chǎn)業(yè)跨界融合的創(chuàng)新孵化平臺(tái)。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)賦能，助力綠色航運(yùn)。近三年，上船院創(chuàng)新設(shè)計(jì)的綠色、環(huán)保、低碳（零碳）等新船型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率約為32%、全球市場(chǎng)占有率約為18%，位居全球各船舶設(shè)計(jì)院所前茅。近百型船舶入選英國(guó)皇家造船師學(xué)會(huì)杰出船型錄，研發(fā)設(shè)計(jì)的多型汽車(chē)運(yùn)輸船榮膺“客滾郵”界的奧斯卡——Shippax獎(jiǎng)，還曾獲得中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究院、上海市設(shè)計(jì)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)100強(qiáng)•十佳設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)等稱(chēng)號(hào)。

據(jù)了解，“上海設(shè)計(jì)100+”已連續(xù)開(kāi)展5年，致力于面向全球發(fā)現(xiàn)頂級(jí)設(shè)計(jì)，已成為一項(xiàng)世界矚目的設(shè)計(jì)領(lǐng)域高端賽事活動(dòng)，是優(yōu)秀設(shè)計(jì)成果的集中展示和推廣的重要平臺(tái)。