2024全球可持續(xù)交通高峰論壇近日在北京舉辦，香港船東會董事總經(jīng)理陳佩珊在會議上表示，航運燃料的生產(chǎn)、供應(yīng)及加注格局正發(fā)生巨大變革，中國有很大機會能成為全球綠色燃料的領(lǐng)導(dǎo)者，香港則有望成為綠色燃料的出口以及補給中心。

陳佩珊指出，全球航運界現(xiàn)在正面臨各種挑戰(zhàn)，特別是在實現(xiàn)綠色發(fā)展方面。由于綠色燃料的品類較多，帶來了在供應(yīng)、認(rèn)證、運輸、存儲等方面的技術(shù)和成本問題，她舉例指氫氣被認(rèn)為是最環(huán)保的一種節(jié)能燃料，但是它的存儲和運輸還存在很大困難，運輸成本高昂，除非能夠在全球大規(guī)模生產(chǎn)。此外，有能力安全高效地操作運行綠色船只的船員，目前也嚴(yán)重緊缺。

陳佩珊表示，在全球脫碳的目標(biāo)下，航運燃料的生產(chǎn)、供應(yīng)和加注格局將會發(fā)生巨大變革。未來綠色燃料將主要來自于那些擁有更多自然資源、生物肥料以及生產(chǎn)設(shè)備的國家。

陳佩珊指出，中國綠色燃料的生產(chǎn)主要集中在內(nèi)蒙古、新疆等內(nèi)陸地區(qū)，燃料運輸?shù)礁劭诖嬖谝欢ǔ杀�。許多國際航運公司認(rèn)為，未來綠色燃料的理想裝貨港是上海和香港。她表示，國家可以支持上海和香港作為綠色燃料的出口及補給中心，這也是香港船東會一直大力倡導(dǎo)的，香港應(yīng)在全球脫碳事業(yè)中作出更重要的貢獻(xiàn)。