近日，芬蘭船舶設(shè)計(jì)和工程公司Deltamarin與招商工業(yè)威海金陵簽署合同，將為瑞典渡船公司Stena RoRo訂造的最新兩艘E-Flexer系列高端客滾船提供設(shè)計(jì)和工程服務(wù)。

這兩艘船由Stena RoRo于今年7月在威海金陵下單訂造，是威海金陵為Stena RoRo建造的第14艘和第15艘E-Flexer系列高端客滾船，預(yù)計(jì)將在2027年4月和2027年8月交付，并與希臘Attica Group簽署長(zhǎng)期租船合同。Deltamarin將負(fù)責(zé)兩艘新船的基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。

新船總長(zhǎng)240米，型寬27.8米，設(shè)計(jì)吃水6.4米，可承載1500名乘客，車線長(zhǎng)度約2505米，船上配有256個(gè)客艙，航速24節(jié)。船舶將采用甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，安裝電池混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。

船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)采用多燃料類型，可使用傳統(tǒng)船用燃料或者生物柴油，并將為未來(lái)使用甲醇燃料做好準(zhǔn)備。新船還將配置有配置有PTI/PTO和電池動(dòng)力，可支持電池推進(jìn)的潛在整合。因此，與現(xiàn)有船舶相比，新船有望提高燃油效率，并使每次運(yùn)輸工作的溫室氣體排放量最多減少60%。

Deltamarin總經(jīng)理Jane Uotila表示：“這份新合同反映了Deltamarin、Stena RoRo和威海金陵之間長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系。E-Flexer系列船舶持續(xù)受到關(guān)注，訂單數(shù)量之多就證明了這一點(diǎn)，同時(shí)也凸顯了其價(jià)值，使其成為同類船舶中的領(lǐng)先解決方案。我們非常重視與Stena和威海金陵的合作關(guān)系，并期待著共同推進(jìn)這些項(xiàng)目。”

Stena RoRo首席執(zhí)行官Per Westling表示：“通過(guò)Attica和Deltamarin，Stena RoRo能夠開(kāi)發(fā)出迄今為止最定制化的E-Flexer概念，這一設(shè)計(jì)是高效、經(jīng)濟(jì)、面向未來(lái)的客滾船的新里程碑。由于可以同時(shí)使用傳統(tǒng)燃料、生物柴油、生物甲醇和電制甲醇（e-methanol）以及電池作為推進(jìn)動(dòng)力，船東擁有了未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的船舶。事實(shí)證明，Deltamarin、威海金陵和Stena RoRo之間的長(zhǎng)期良好合作再次取得了巨大成功。”

據(jù)了解，Stena Line是歐洲領(lǐng)先的渡船公司之一，成立于1962年，總部設(shè)在哥德堡。該公司在北歐擁有40艘船和20條航線，每年運(yùn)營(yíng)27000個(gè)航班。該公司是威海金陵的長(zhǎng)期合作伙伴，自2016年以來(lái)威海金陵已經(jīng)接獲了Stena RoRo總計(jì)15艘E-Flexer系列高端客滾船訂單和2艘Newmax型滾裝船訂單。

其中，E-Flexer系列船是全球首批按照DNV新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級(jí)船型中最為節(jié)能的典范，也是中國(guó)有史以來(lái)建造的最先進(jìn)的客滾船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”號(hào)為開(kāi)端，至今已有10艘交付運(yùn)營(yíng)，威海金陵還在建造剩余4艘，其中2艘將在2024年交付，另外2艘將在2025年和2026年各交付一艘。