9月3日，中國船舶大連造船最新自主開發(fā)的3萬立方米液氨加注船設計在德國漢堡海事會期間取得法國船級社（BV）原則性認可證書。大連造船副總經(jīng)理何旭、法國船級社集團高級副總裁亞太暨中國區(qū)總裁葛思越出席頒證儀式。

面向2050年海事業(yè)溫室氣體凈零排放的戰(zhàn)略目標，氨燃料零碳排放特性受到業(yè)界的廣泛關注。大連造船高質量開展服務于海上液氨產(chǎn)業(yè)鏈的液氨制備裝置、大型液氨運輸船（VLAC）、液氨加注船、液氨燃料動力船的開發(fā)設計，為全球客戶提供綠氨作為可持續(xù)替代燃料實現(xiàn)航運業(yè)脫碳的整體解決方案。

大連造船與法國船級社在綠色環(huán)保、低碳減排船舶領域合作廣泛，雙方在氨燃料加注相關技術的合作是在零碳船舶探索道路上的持續(xù)創(chuàng)新。隨著此次3萬立方米液氨加注船取得原則性認可證書，標志著大連造船在液氨燃料零碳船型開發(fā)設計方面已經(jīng)實現(xiàn)油船、集裝箱船、散貨船和加注船等主要船型的全覆蓋。在液氨燃料系統(tǒng)設計、液氨儲艙設計、加注系統(tǒng)綜合布局及風險評估方面形成較為完整的技術拼圖。

3萬立方米液氨加注船效果圖

3萬立方米液氨加注船總長約180米，設置3個C型液貨艙，低蒸發(fā)率。采用氨燃料電力推進系統(tǒng)，服務航速13節(jié)。設置高加注速率的高低位加注站、配置艏側推，確保靈活安全高效作業(yè)。針對氨毒性擴散的風險，大連造船聯(lián)合BV船級社從用戶角度考慮并開展了液氨加注系統(tǒng)和氨氣擴散HAZID風險評估，進一步確保船型設計方案的技術可靠性，為該船型推向市場奠定堅實的技術基礎。

葛思越表示，我們很自豪能與大連造船合作，期待未來攜手完成更多成功的項目。法國船級社仍將為推進綠色航運繼續(xù)努力，確保全球海事業(yè)的安全、高效和環(huán)境可持續(xù)性。