在近日美國休斯頓舉行的國際天然氣展覽及會(huì)議（Gastech）上，日本商船三井與澳大利亞最大油氣生產(chǎn)商伍德賽德Woodside Energy、HD韓國造船海洋、韓國最大汽車運(yùn)輸企業(yè)Hyundai Glovis聯(lián)合開發(fā)80000立方米液氫運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲得DNV原則性批準(zhǔn)（AiP）。

自2024年1月31日以來，這四家合作伙伴一直在聯(lián)手開發(fā)液氫運(yùn)輸船。目前，各方已經(jīng)完成了危險(xiǎn)識(shí)別危險(xiǎn)識(shí)別研究（HAZID）和環(huán)境影響識(shí)別（ENVID），這對(duì)于評(píng)估和降低與船舶設(shè)計(jì)運(yùn)營及其環(huán)境影響相關(guān)的潛在風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。

在取得DNV的批準(zhǔn)之后，接下來合作伙伴將繼續(xù)推進(jìn)研發(fā)工作，目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)實(shí)船交付并投入使用。

據(jù)了解，上述四家公司于今年2月份簽署了合作開發(fā)液氫運(yùn)輸價(jià)值鏈的意向協(xié)議（MOU）。根據(jù)此MOU，四方計(jì)劃到開發(fā)出安全、高效、碳排放量少的液氫海上運(yùn)輸技術(shù)，探索新的氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存解決方案，到2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

其中，HD韓國造船海洋負(fù)責(zé)到2030年開發(fā)出無論是技術(shù)上還是商業(yè)上都可以應(yīng)用的大型液氫(LH2)運(yùn)輸船。此前，HD韓國造船海洋與現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代Glovis合作，2020年從韓國船級(jí)社和利比里亞國際船舶和公司注冊局（LISCR）獲得了20000立方米液氫運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的AIP認(rèn)證；2022年，HD韓國造船海洋又在韓國率先開發(fā)出LNG/氫混燒發(fā)動(dòng)機(jī)，其自主開發(fā)的1.5 MW（兆瓦）級(jí)LNG/氫混燒雙燃料HiMSEN發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成了性能驗(yàn)證；2023年，其自主開發(fā)的大型液氫運(yùn)輸船液氫系統(tǒng)也獲得了DNV船級(jí)社的原則性認(rèn)可(AIP)，一直引領(lǐng)著液氫船舶領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)。

Woodside Energy負(fù)責(zé)液氫市場的開發(fā)。去年4月，Woodside Energy與新加坡吉寶(Keppel)數(shù)據(jù)中心簽署了非約束性協(xié)議(HOA)，為聯(lián)合開發(fā)氫供應(yīng)鏈協(xié)議的商業(yè)原則奠定了基礎(chǔ)，計(jì)劃到2030年為吉寶數(shù)據(jù)中心提供約1000噸/天的液氫。

Hyundai Glovis和商船三井負(fù)責(zé)液氫運(yùn)輸船運(yùn)營的技術(shù)可行性研究以及船舶航行所需的研究。

商船三井指出，集團(tuán)在其“BLUE ACTION 2035”管理計(jì)劃中將環(huán)境戰(zhàn)略定位為一項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略。根據(jù)集團(tuán)的“環(huán)境愿景2.2”規(guī)劃，商船三井目標(biāo)到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。通過這項(xiàng)聯(lián)合研究，集團(tuán)將為建立清潔能源供應(yīng)鏈做出貢獻(xiàn)。此外，集團(tuán)還將積極應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的大趨勢，致力于清潔能源業(yè)務(wù)，通過集團(tuán)共同努力減少溫室氣體排放。