航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)路透社報(bào)道，新加坡淡馬錫（Temasek）旗下新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA International,PSA）正在考慮出售長江和記港口業(yè)務(wù)20%的股份。知情人士指出，此項(xiàng)決定主要取決于長江和記實(shí)業(yè)有限公司（以下簡稱“長江和記”）是否繼續(xù)推進(jìn)其已宣布的計(jì)劃。

上個(gè)月，李嘉誠旗下長江和記宣布，將向貝萊德（BlackRock）牽頭的財(cái)團(tuán)出售其持有的80%的港口業(yè)務(wù)股權(quán)，涉及其在和記港口控股（Hutchison Port Holdings S.a r.l.）及和記港口集團(tuán)控股（Hutchison Port Group Holdings Limited）的全部股份。同時(shí)，還將出售旗下和記港口集團(tuán)持有的巴拿馬港口公司90%的股權(quán)，后者擁有并運(yùn)營著對(duì)巴拿馬運(yùn)河具有重要重要戰(zhàn)略意義的兩個(gè)港口。

具體來說，上述交易涵蓋長江和記持有的23個(gè)國家43個(gè)港口擁有并運(yùn)營的199個(gè)泊位的附屬公司及聯(lián)營公司權(quán)益，其所有的管理資源、系統(tǒng)以及其他涉及用于控制和營運(yùn)有關(guān)港口的資產(chǎn)。該項(xiàng)交易的總企業(yè)價(jià)值（包括債務(wù)）為228億美元，預(yù)計(jì)將帶來超190億美元的收益。

據(jù)介紹，PSA在2006年以44億美元的購入其20%的股份，曾在2022年底考慮過出售的可能性，但幾個(gè)月后因全球航運(yùn)活動(dòng)疲軟，擱置了這一計(jì)劃。鑒于該問題的敏感性，知情人士拒絕就PSA股份的潛在出售價(jià)格發(fā)表評(píng)論，長江和記未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

除長江和記股份外，PSA在45個(gè)國家擁有70個(gè)碼頭，包括其在新加坡和比利時(shí)的兩個(gè)旗艦港口。

眼下，長江和記與貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)正處于為期145天的獨(dú)家談判期，尚未簽署最終協(xié)議；涉及巴拿馬運(yùn)河港口的交易部分則需要更多的時(shí)間進(jìn)行討論。美國總統(tǒng)特朗普稱贊這項(xiàng)交易是對(duì)運(yùn)河的“收回”，但國內(nèi)對(duì)此評(píng)論褒貶不一。中國市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也已啟動(dòng)了反壟斷審查。