近日，以色列班輪公司以星航運（ZIM）被美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）裁定違反《美國航運法》，需向三星電子美國公司（Samsung Electronics America，以下簡稱“SEA”）賠償約370萬美元。

這起糾紛始于2022年10月，SEA向FMC遞交申訴，指控ZIM在向美國運輸家電產(chǎn)品過程中存在“不合理操作、報復行為、拒絕合作以及錯誤計費”等問題。

據(jù)FMC介紹，此案調(diào)查過程中，雙方交互提交了超過20萬頁的文件，爭議焦點集中在2019年7月至2022年12月間近3000個集裝箱、近萬筆滯期費和滯箱費（Demurrage and Detention，簡稱“D&D”）相關索賠上。

SEA原本要求超過1200萬美元的賠償，其中包括1080萬美元的D&D費用及140萬美元的其他成本。

值得一提的是，大部分涉及的運輸活動都發(fā)生在《海運改革法案》（OSRA）出臺之前。該法案于2022年通過，旨在加快解決此類爭議。

ZIM方面則辯稱，其對SEA貨物多次實施“貨物留置”（cargo hold）正是因為D&D費用爭議積壓，導致貨物未能及時交付。然而，F(xiàn)MC并未采信這一理由。

不過，F(xiàn)MC也認為，SEA未能充分證明ZIM應對所有門到門運輸或承運人拖運模式下的D&D費用負責。

FMC指出：“SEA未能提交足夠證據(jù)，明確哪些具體D&D費用由ZIM造成，尤其是在部分費用其實源于SEA客戶無法接貨的情況下。”

事實上，雙方此前曾試圖私下和解，且應雙方請求，訴訟程序在2024年4月18日至8月2日期間暫停。

最終，F(xiàn)MC在審閱完整證據(jù)后，認定ZIM在三項指控中存在過錯，判決其賠償總計368萬美元。

值得注意的是，SEA針對多家航運公司向FMC提起了類似申訴，其中包括COSCO、OOCL、SM Line以及HMM。而針對HMM的指控是SEA迄今為止規(guī)模最大的一起，稱其在運輸過程中共計收取了約96,000筆D&D費用。