北方氣田擴(kuò)建計(jì)劃給海洋支持船（OSV）新造船融資帶來壓力，并催生對(duì)合格船員的大量需求。2月初，在卡塔爾海事展（Seatrade Maritime Qatar）上，專家小組表示，隨著卡塔爾北方氣田擴(kuò)建項(xiàng)目（North Field Expansion Project ）的推進(jìn)，該國正推動(dòng)中東市場發(fā)展，但要實(shí)現(xiàn)這一宏偉計(jì)劃，就需要對(duì)海洋支持船的配套基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步投資，并提高費(fèi)率以支撐新造船訂單。

會(huì)議主持人、Synergy Offshore首席執(zhí)行官Fazel Fazelbhoy表示：“北方氣田是一個(gè)正在實(shí)施的大型項(xiàng)目的突出范例。該項(xiàng)目始于1991年，在2022年至2030年間，需要建設(shè)100多個(gè)新造和替換平臺(tái)，以及130多口開發(fā)井。這意味著大量的建設(shè)工程和運(yùn)輸需求，需要大量的港口設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施。”

專家小組成員稱，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要額外約100艘海洋支持船，這將使現(xiàn)有船隊(duì)規(guī)模大致翻倍。

Sea Horizon Offshore Marine Services首席執(zhí)行官Danial Kaabi表示，卡塔爾目前缺乏海洋基礎(chǔ)設(shè)施來支持北方氣田擴(kuò)建所需的增長規(guī)模，但卡塔爾能源公司（Qatar Energy）的采取積極措施，比如供應(yīng)鏈本地化倡議，提高了建設(shè)和支持提供所需物資的可行性。”

目前，由于卡塔爾主要的油氣樞紐拉斯拉凡工業(yè)城（Ras Laffan Industrial City）擁堵，許多船舶需前往卡塔爾境外進(jìn)行日常維護(hù)。為高效滿足擴(kuò)充后船隊(duì)的需求并控制成本，將需要額外的造船廠和制造能力。

Danial Kaabi表示：“確實(shí)需要為船東在卡塔爾維護(hù)船舶提供更多基礎(chǔ)設(shè)施和支持。我們并非自愿去卡塔爾境外進(jìn)行維護(hù)，實(shí)際上這樣成本更高，而且這樣的運(yùn)輸模式會(huì)損失更多租賃時(shí)間。”

卡塔爾近海行業(yè)面臨的另一個(gè)長期挑戰(zhàn)是船舶供應(yīng)緊張�？ㄋ�爾的船舶利用率很高，這在近期導(dǎo)致了合同延誤和招標(biāo)取消�？ㄋ�爾能源公司與鄰國沙特阿美公司（Saudi Aramco）和阿布扎比國家石油公司（ADNOC）采取了不同的市場策略，提供為期兩年造船期的長期合同，以便建造船舶。

Fazel Fazelbhoy表示，盡管市場供應(yīng)緊張，但海洋支持船新造船訂單在商業(yè)上仍面臨困難，因?yàn)槿兆饨鸬脑鲩L跟不上新船價(jià)格的上漲：“在某些時(shí)候，必須有所改變。人們不訂購新船，是因?yàn)榘凑债?dāng)前費(fèi)率，從財(cái)務(wù)模型來看新造船并不劃算。”

對(duì)此，造船廠Grandweld Shipyards的一位代表表示，造船廠自身面臨來自原始設(shè)備制造商和其他供應(yīng)商的成本增加，并非自身在推動(dòng)價(jià)格上漲。

挪威船級(jí)社（DNV）特殊項(xiàng)目與服務(wù)全球總監(jiān)Ali Shehab表示，海洋支持船造船市場相對(duì)小眾且專業(yè)，大型造船廠往往不會(huì)在這一領(lǐng)域投入時(shí)間。但如果有需求，就會(huì)有生產(chǎn)。

Danial Kaabi表示，卡塔爾能源公司的費(fèi)率在過去兩年有所上漲，且漲幅比沙特阿美公司和阿布扎比國家石油公司更快，但仍趕不上新造船價(jià)格的漲幅。雖然由于通貨膨脹波動(dòng)以及近期新冠疫情對(duì)新造船價(jià)格的影響，很難為10年和20年的合同定價(jià)，但一個(gè)有力的支撐因素是卡塔爾對(duì)天然氣和液化天然氣（LNG）的長期投資，且這一投資并無放緩跡象。

Danial Kaabi指出：“你不會(huì)聽到液化天然氣擴(kuò)建項(xiàng)目被取消或縮減的消息。它只會(huì)擴(kuò)大，因?yàn)榭ㄋ�爾能源公司有成為全球液化天然氣供�?yīng)商的愿景。在卡塔爾，我認(rèn)為對(duì)于海洋支持船船東來說，來卡塔爾運(yùn)營更有信心和安全感，而卡塔爾能源公司也深知這一點(diǎn)。”

當(dāng)被問及市場面臨的主要挑戰(zhàn)時(shí)，Danial Kaabi表示：“北方氣田擴(kuò)建項(xiàng)目額外需要的100艘海洋支持船將需要數(shù)千名經(jīng)過培訓(xùn)且符合最新規(guī)定的船員，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，這就是為教育和吸引更多海員進(jìn)入該行業(yè)的重要原因。”