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航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)伊朗媒體lran International報(bào)道，此前因運(yùn)輸伊朗石油而被美國制裁的油輪中，超過半數(shù)已停止在中國或伊朗港口以外的運(yùn)營。

據(jù)了解，VLCC對伊朗石油運(yùn)輸至關(guān)重要，因此自去年10月以來一直是美國財(cái)政部的目標(biāo)。這批VLCC可運(yùn)載多達(dá)200萬桶石油，遠(yuǎn)超普通或其他大型油輪的裝載量。

根據(jù)油輪追蹤數(shù)據(jù)，隨著特朗普政府實(shí)施的最新美國制裁，運(yùn)輸伊朗石油的126艘VLCC中的近三分之二被列入黑名單，迫使大批客戶放棄伊朗，轉(zhuǎn)而運(yùn)輸俄羅斯石油。

特朗普政府的漫長道路

盡管更嚴(yán)格的制裁使伊朗VLCC的石油運(yùn)輸變得復(fù)雜，但聲稱伊朗的石油的出口將面臨嚴(yán)重終端和災(zāi)難性下降是“夸大其詞”。

根據(jù)反核伊朗聯(lián)盟（UANI）的數(shù)據(jù)，已經(jīng)確定有503艘油輪，總運(yùn)力達(dá)6100萬噸（超過3.5億桶），但受到制裁只涵蓋其中不到45%的運(yùn)力。lran International的調(diào)查顯示，伊朗需要45艘VLCC才能保持近幾個(gè)月觀察到的日均130萬桶石油運(yùn)輸量。目前，仍有47艘與伊朗石油走私有關(guān)的VLCC尚未受到制裁。

與此同時(shí)，在過去一年里，全球有數(shù)十艘VLCC的船齡已超過20年，每艘平均2500萬美元，其中部分老舊船舶有可能被購買。值得注意的是，參與伊朗石油運(yùn)輸?shù)膽覓炱渌麌�家國旗的油輪�?shù)量在過去五年激增了七倍。

而當(dāng)下的市場行情似乎很難滿足美國曾發(fā)布的“伊朗石油出口減少90%的目標(biāo)”，似乎還有很長的路要走。此前，幾家油輪跟蹤公司在接受采訪時(shí)估計(jì)，未來幾個(gè)月伊朗的每日石油出口量可能會下降三分之一。業(yè)內(nèi)人士指出，這種情況或與未來中美的合作相關(guān)。

伊朗的困境

盡管能源分析師和媒體更關(guān)注伊朗的石油出口量，但對伊朗（尤其是美國而言）最關(guān)鍵的問題是該國的石油出口收入。

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近幾個(gè)月的油輪追蹤數(shù)據(jù)顯示，伊朗的石油出口量下降了約25%。但伊朗的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表明，其石油收入已減半，降至18億美元以下。這清楚地表示，伊朗在近幾個(gè)月為繞過美國制裁而付出的成本飆升。

在美國針對石油相關(guān)公司和油輪實(shí)施最新制裁的前一天，伊朗總統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)顧問和Masoumeh Aghapour承認(rèn)該國存在嚴(yán)重的外匯短缺。“我們遇到了貨幣問題，坦率地說，特朗普對我們的外匯市場影響巨大。過去兩周，我們的處境變得愈發(fā)艱難。”

據(jù)悉，自9月初以來，由于地區(qū)局勢的不明朗以及特朗普的當(dāng)選，伊朗的國家貨幣里亞爾貶值近一半，因?yàn)樘乩势赵�承諾要大幅削減德黑蘭的石油出。